Zużycie amortyzatora - wycieki, korozja i inne problemy. Jak temu zapobiec?

Objawy zużycia amortyzatora

Zużycie amortyzatora to jeden z najczęstszych problemów eksploatacyjnych wśród aut tuningowanych i OEM+. W przypadku zawieszenia gwintowanego problem jest jeszcze bardziej odczuwalny, ponieważ amortyzator pracuje w trudniejszych warunkach. Do najczęstszych objawów zużycia należą:

• Wycieki oleju z amortyzatora
• Stuki, luzy, niepewne prowadzenie auta
• Zmniejszona skuteczność tłumienia
• Nierówne zużycie opon
• Problemy z utrzymaniem toru jazdy

Dlaczego amortyzator się psuje? Najczęstsze przyczyny

Wycieki i awarie amortyzatora najczęściej wynikają z:

• Zanieczyszczeń dostających się przez uszczelniacze
• Korozji powstałej od soli drogowej, piasku i wilgoci
• Mikrourazów mechanicznych od kamieni i elementów z drogi
• Intensywnej jazdy w warunkach sportowych bez ochrony

Bezpośrednio przekłada się to na trwałość zawieszenia. Szczególnie przy gwincie brak osłon zawieszenia może oznaczać problemy już po jednym sezonie.

Jak zużyty amortyzator wpływa na jazdę?

Uszkodzony lub wylany amortyzator ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wydłuża się droga hamowania, spada przyczepność przy wchodzeniu w zakręty, a kontrola nad autem staje się znacznie trudniejsza. Dodatkowo dochodzi do większego zmęczenia elementów zawieszenia i układu kierowniczego. W przypadku aut jeżdżących nisko, czyli w konfiguracji stance, lub w motorsporcie jak drift czy time attack, zużycie amortyzatora następuje znacznie szybciej i może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.

Kiedy amortyzator się psuje? Na co zwracać uwagę

• Brak oporu przy dociskaniu zawieszenia
• Śrubki regulacyjne zardzewiałe lub zapieczone
• Zwiększone bujanie się nadwozia
• Dźwięki z okolic amortyzatora

Jeśli widzisz te objawy, to czas działać zanim koszty napraw przekroczą wartość całego zawieszenia.

Jak zapobiec uszkodzeniom? Pokrowce na zawieszenie jako skuteczne rozwiązanie

Pokrowce na zawieszenie STREETO to realna ochrona amortyzatora gwintowanego. Zapobiegają:

• Dostawaniu się zanieczyszczeń do uszczelniaczy
• Korozji elementów metalowych i sprężyn
• Uszkodzeniom od kamieni i wyrzutów spod kół

Do tego:

• Pokrowce szyte są z neoprenu 3 mm
• Mają kanały na opaski zaciskowe, więc się nie przesuwają
• Nie ograniczają pracy zawieszenia
• Pasują na przód i tył, również tam gdzie amortyzator i sprężyna są osobno

Co z naprawą amortyzatora? Czy się opłaca?

Naprawa wylanych gwintów to temat kosztowny i nie zawsze skuteczny. Najczęściej wiąże się z:

• Rozebraniem całego zawiasu
• Wymianą oleju i uszczelek
• Próbami regeneracji które nie przywracają fabrycznych parametrów

Koszt: od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Prewencja jest tańsza. Pokrowce to koszt 160 zł za oś.

Chcesz dowiedzieć się więcej o pokrowcach?

Zobacz nasz poprzedni artykuł: Pokrowce na zawieszenie gwintowane. Czy to działa?

W tym wpisie szczegółowo opisujemy typowe problemy zawieszenia gwintowanego bez odpowiednich osłon, tłumaczymy dlaczego neopren to najlepszy wybór materiału ochronnego oraz pokazujemy, jakie testy przeszły nasze pokrowce zanim trafiły na rynek.

Najważniejsze do zapamiętania

• Amortyzator się zużywa, ale można temu zapobiec
• Pokrowce STREETO chronią zawias od pierwszego dnia
• Nadają się na daily, tor, stance i show
• Koszt pokrowców jest kilkanaście razy niższy niż koszt naprawy
• Szyjemy w 100% w Polsce, produkt testowany i certyfikowany