Adapter Kolektora Dolotowego LS1 LS3 LSA ZL1
SKU: TW-SK-010
Prostokątny adapter do dowolnych głowic Cathedral Port serii LS1, LS3, LSA, ZL1, CTS-V, LSX. Kompatybilny z głowicami cylindrów LS1, LSX i LS6, zapewniając wszechstronność. Te adaptery pozwolą Ci zainstalować kolektor dolotowy LS3 lub kompresor na dowolnych głowicach cylindrów LS Cathedral Port. Zawiera ocynkowane śruby imbusowe klasy 8 do montażu fabrycznej kompresora i czarne, wysokiej jakości pierścienie uszczelniające Viton. Wykonane z wytrzymałego aluminium 6061-T6 i obrobione na CNC.
Zestaw zawiera:
- 2 płytki adaptera (o grubości 1/2 cala) z 8 uszczelkami typu O-ring
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ dolotowy i filtry: co warto wiedzieć
Ta pozycja to układ dolotowy w wersji do Adapter Kolektora owego LS1 LS3 LSA ZL1.
Układ dolotowy odpowiada za ilość i temperaturę powietrza trafiającego do silnika. Sama wymiana wkładki filtra na wersję o mniejszym oporze poprawia przepływ i brzmienie dolotu, ale największy efekt daje dopiero komplet prowadzący wlot poza gorącą komorę silnika.
Przy doładowaniu różnica jest wyraźniejsza niż w wolnossących, bo niższa temperatura ładunku ogranicza ryzyko spalania stukowego. Dolot najlepiej działa jako element pakietu razem z intercoolerem, wydechem i mapą silnika, a nie jako pojedyncza zmiana.
Najczęstsze pytania
Czy filtr stożkowy zwiększa moc?
Sam filtr daje niewielki przyrost i zmienia przede wszystkim brzmienie dolotu. Wymierny efekt pojawia się przy kompletnym zestawie zasysającym chłodniejsze powietrze spoza komory silnika, najlepiej w parze z korektą oprogramowania.
Czy filtr sportowy wymaga konserwacji?
Wkłady bawełniane olejowane wymagają okresowego czyszczenia i naolejenia dedykowanym zestawem. Zbyt duża ilość oleju potrafi zabrudzić przepływomierz i wywołać błędy pracy silnika.
