Elektronika
Elektronika w aucie modyfikowanym pełni dwie role: pozwala kontrolować, co dzieje się z silnikiem, i pozwala tym sterować. Po jednej stronie są zegary i czujniki pokazujące ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju czy skład mieszanki. Po drugiej sterowniki, moduły i okablowanie, które decydują o pracy jednostki. W aucie z podniesioną mocą to nie dodatek, tylko sposób, żeby zauważyć problem, zanim skończy się awarią.
Znaleziono: 1822 produktów
QMS
Linka do wyłącznika prądu lub systemu gaśniczego QMS (długa) Czerwona
QMS
Linka do wyłącznika prądu lub systemu gaśniczego QMS krótka
QMS
Zawleczka linki systemu gaśniczego lub wyłącznika prądu QMS
SLIDE
Adapter do Zegarów 3x 52mm BMW 3 E46 schowek pod panel klimatyzacji
RS ULTIMATE
Daszek wyświetlacza ADU 7 Ecumaster RS Black
RS ULTIMATE
Uchwyt Mocowanie EMU PRO uniwersalne
RS ULTIMATE
Uchwyt Mocowanie PMU uniwersalne
TURBOWORKS
Adapter płyty montażowej cewek zapłonowych TurboWorks CNC z R8 do silników 1JZGTE / 2JZGTE Supra Aristo
ECUMASTER
Ecumaster Wyświetlacz ADU-7" Rev. 2
LINK ECU
Moduł 8-kanałowy TCC08 EGT na CAN
LINK ECU
Moduł 4-kanałowy TCC04 EGT na CAN
LINK ECU
Czujnik ciśnienia MIPS 150PSI 1/8 NPT
LINK ECU
Moduł zasilania Razor PDM + 12-przyciskowa klawiatura CAN
LINK ECU
Moduł zasilania Razor PDM - potrójny pakiet
LINK ECU
Moduł zasilania Razor PDM - podwójny pakiet
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - alarm
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - reset alarmu
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - Light Bar
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - blokada tylnego dyfra
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - blokada przedniego dyfra
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - sprężarka powietrza
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - lampa punktowa tylna
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - włączenie wyciągarki
LINK ECU
Przycisk klawiatury CAN - wciąganie wyciągarki
Elektronika: kontrola i sterowanie
W aucie z podniesioną mocą elektronika pełni dwie role. Pomiarowa pozwala zobaczyć, co dzieje się z jednostką: ciśnienie doładowania, temperatura i ciśnienie oleju, skład mieszanki. Sterująca decyduje o tym, jak silnik pracuje, od prostych modułów po sterowniki zarządzające całą jednostką.
Kolejność ma znaczenie: najpierw pomiar, potem ingerencja. Bez zegarów i czujników każda zmiana mapy jest ruchem w ciemno, a problem widać dopiero wtedy, gdy jest już kosztowny. W ofercie znajdziesz sterowniki marek Haltech i Ecumaster.
Elektronika według producenta
Elektronika według marki auta
Powiązane kategorie
Nie wiesz, które elektronika wybrać do swojego auta? Napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem, a dobierzemy komplet. Sprawdź też pełny katalog części tuningowych i listę producentów.
Najczęściej zadawane pytania
Najczęściej od ciśnienia doładowania oraz temperatury i ciśnienia oleju. To one najwcześniej pokazują, że jednostka pracuje poza bezpiecznym zakresem, zwłaszcza podczas jazdy torowej. Kolejnym krokiem bywa kontrola składu mieszanki.
To zależy od rozwiązania. Moduły dodatkowe modyfikują sygnały wysyłane do fabrycznego sterownika, a sterowniki zarządzające zastępują go w całości. Pierwsze są prostsze i tańsze, drugie dają pełną kontrolę i są standardem w mocnych, przebudowanych jednostkach.
Zwykle tak, choć zakres bywa różny. Część rozwiązań korzysta z gotowych wiązek wpinanych bez cięcia, inne wymagają lutowania i prowadzenia przewodów. Jakość połączeń ma tu duże znaczenie, bo błąd w instalacji objawia się losowo i jest trudny do zdiagnozowania.
Najczęściej w uchwycie na słupku, w kratce nawiewu albo w dedykowanej konsoli. Ważne, żeby były czytelne bez odrywania wzroku od drogi i nie zasłaniały pola widzenia ani elementów bezpieczeństwa.