Łączniki silikonowe
Łączniki silikonowe spinają elementy instalacji dolotowej i układu chłodzenia. Przy przebudowie na większy intercooler albo inną turbosprężarkę fabryczne przewody przestają pasować i trasę składa się z pojedynczych kształtek dobranych pod średnicę i kąt. Silikon znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż guma, nie twardnieje tak szybko i nie pęka na zgięciach.
Znaleziono: 630 produktów
DEI
Taśma samouszczelniająca DEI - 5cm x 27m - Czarna
TURBOWORKS
Redukcja TurboWorks 45st 70-102mm
TURBOWORKS
Redukcja TurboWorks 45st 63-102mm
TURBOWORKS
Redukcja TurboWorks 90st 70-102mm
TURBOWORKS
Redukcja TurboWorks 90st 63-102mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 80-102mm
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Mitsubishi Eclipse DSM 4G63T 1
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Mitsubishi Eclipse DSM 4G63T 1
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Nissan Skyline GTS R33 RB25DET
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Nissan GT-R R33 R34
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Nissan 300ZX Z32 VG30DETT
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Nissan Skyline GTS R33 RB25DET
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Nissan Skyline GTM R32 RB20DET
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Toyota Supra III Chaser JZX90
TURBOWORKS
Silikonowe przewody Toyota Supra IV 2JZ VVT-i
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 67-73mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 89-102mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 80-89mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 76-89mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 76-83mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 76-114mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 76-102mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 70-89mm
TURBOWORKS
Redukcja prosta TurboWorks 70-80mm
Łączniki silikonowe i kształtki
Przy przebudowie dolotu albo wymianie intercoolera fabryczne przewody przestają pasować i trasę składa się z pojedynczych kształtek: kolanek, redukcji i prostek dobranych pod średnicę i kąt. Silikon znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż guma i nie pęka na zgięciach.
O trwałości decydują dwie rzeczy: liczba warstw wzmocnienia, która określa odporność na ciśnienie, i opaski. Przy wyższym doładowaniu stosuje się opaski o szerokiej taśmie, bo wąskie ślimakowe potrafią naciąć silikon i pozwolić na zsunięcie przewodu. Pozostałe elementy trasy znajdziesz w układzie dolotowym.
Łączniki silikonowe według producenta
Łączniki silikonowe według marki auta
- Łączniki silikonowe do AUDI
- Łączniki silikonowe do VOLKSWAGEN
- Łączniki silikonowe do HONDA
- Łączniki silikonowe do SUBARU
- Łączniki silikonowe do MITSUBISHI
- Łączniki silikonowe do SEAT
- Łączniki silikonowe do NISSAN
- Łączniki silikonowe do TOYOTA
- Łączniki silikonowe do BMW
- Łączniki silikonowe do FIAT
- Łączniki silikonowe do MINI
- Łączniki silikonowe do PEUGEOT
- Łączniki silikonowe do CITROEN
- Łączniki silikonowe do MAZDA
Powiązane kategorie
Nie wiesz, które łączniki silikonowe wybrać do swojego auta? Napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem, a dobierzemy komplet. Sprawdź też pełny katalog części tuningowych i listę producentów.
Najczęściej zadawane pytania
Średnicę wewnętrzną łącznika dobiera się do średnicy zewnętrznej króćców, które łączy. Przy redukcjach podaje się dwie średnice, po jednej na każdą stronę. Pomiar suwmiarką jest pewniejszy niż poleganie na nominalnym oznaczeniu rury.
Liczba warstw materiału wzmacniającego decyduje o odporności na ciśnienie. Do układu chłodzenia i niskiego doładowania wystarczają konstrukcje o mniejszej liczbie warstw, przy wyższych ciśnieniach doładowania stosuje się przewody grubsze, żeby nie rozdymały się pod obciążeniem.
Przy wyższych ciśnieniach standardem są opaski o szerokiej taśmie, które równomiernie rozkładają docisk. Zwykłe wąskie opaski ślimakowe potrafią naciąć silikon i pozwolić na zsunięcie przewodu z króćca przy skoku ciśnienia.
Nie. Standardowy silikon jest przeznaczony do powietrza i cieczy chłodzącej. W kontakcie z olejem czy paliwem pęcznieje i traci wytrzymałość, dlatego w tych układach stosuje się materiały odporne na węglowodory.