Felgi
Felgi wpływają na wygląd, masę nieresorowaną i prowadzenie auta. Lżejsze obręcze poprawiają reakcję na skręt i odciążają zawieszenie, a szersze pozwalają założyć większą oponę i zwiększyć przyczepność. Kluczowe są jednak rozstaw śrub i odsadzenie (ET): zbyt agresywne ustawienie powoduje ocieranie, zbyt zachowawcze ogranicza efekt. W ofercie znajdziesz rozmiary od 17 do 20 cali w różnych szerokościach. Zacznij od pożądanego wyglądu i rozmiaru opon, a potem potwierdź dopasowanie do nadkoli i zawieszenia swojego auta.
Znaleziono: 4072 produktów
JAPAN RACING
JR Wheels JR28 18x7,5 ET40 5x100 Hyper Black
JAPAN RACING
JR Wheels JR11 18x10,5 ET0-25 5H BLANK Hyper Black
JAPAN RACING
JR Wheels JR11 18x8,5 ET20 5x120 Hyper Black
JAPAN RACING
JR Wheels JR9 18x9 ET20-40 BLANK Silver w/Machined Lip
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET30 4x100/114 White
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET30 4x100/114 Red
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET30 4x100/114 Gold
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET30 4x100/114 Gloss Black
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET30 4x100/108 Gloss Black
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET10 4x100/114 Gold
JAPAN RACING
JR Wheels TF2 15x7,5 ET10 4x100/114 Gloss Black
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x9,5 ET15-42 5H BLANK Matt Gun Metal
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x9,5 ET15-42 5H BLANK Matt Bronze
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x9,5 ET15-42 5H BLANK Matt Black
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x9 ET20-51 5H BLANK Matt Gun Metal
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x9 ET20-51 5H BLANK Matt Bronze
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x9 ET20-51 5H BLANK Matt Black
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x8,5 ET20-45 5H BLANK Matt Gun Metal
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x8,5 ET20-45 5H BLANK Matt Bronze
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x8,5 ET20-45 5H BLANK Matt Black
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x12 ET0-40 5H BLANK Matt Bronze
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x12 ET0-40 5H BLANK Matt Black
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x11 ET0-30 5H BLANK Matt Gun Metal
JAPAN RACING
JR Wheels SL01 20x11 ET0-30 5H BLANK Matt Bronze
Felgi: rozmiar, ET i dopasowanie do nadkoli
Felgi zmieniają wygląd auta najszybciej ze wszystkich modyfikacji, ale wpływają też na prowadzenie. Lżejsza obręcz zmniejsza masę nieresorowaną, przez co zawieszenie lepiej kopiuje nierówności, a przód chętniej reaguje na skręt. Szersza pozwala założyć większą oponę i podnieść przyczepność, kosztem wyższej masy i większej wrażliwości na koleiny.
O dopasowaniu decydują cztery parametry: średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie ET. To ostatnie jest najczęstszym źródłem błędów, bo zbyt niskie ET wypycha koło na zewnątrz i powoduje ocieranie o nadkole, a zbyt wysokie chowa je pod błotnikiem i kasuje cały efekt. Zasady doboru rozpisuje poradnik jak dobrać rozmiar felg, ET i offset, a temat poszerzania rozstawu tekst o dystansach.
Przy planowaniu kompletu warto sprawdzić dwie rzeczy naraz: czy felga zmieści się nad zaciskami hamulcowymi i jak zachowa się po obniżeniu auta na zawieszeniu gwintowanym, bo dopiero wtedy widać realny prześwit nad oponą. W ofercie znajdziesz między innymi Japan Racing i Concaver.
Felgi według producenta
Inne kategorie
Poradniki: felgi i opony
Powiązane kategorie
Nie wiesz, które felgi wybrać do swojego auta? Napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem, a dobierzemy komplet. Sprawdź też pełny katalog części tuningowych i listę producentów.
Najczęściej zadawane pytania
Liczą się średnica, szerokość, rozstaw śrub i odsadzenie (ET). Dobór zależy od nadkoli, zawieszenia i planowanego rozmiaru opon. W razie wątpliwości napisz do nas z modelem auta.
Sprawdź rozstaw śrub i odsadzenie podane przy produkcie oraz dopasowanie do swojego modelu. Chętnie pomożemy dobrać komplet.
Zwykle tak, bo przy większej średnicy obręczy opona ma niższy profil i mniej materiału do amortyzowania nierówności. Rośnie też masa nieresorowana, jeśli felga nie jest lekka. To kompromis między wyglądem a komfortem, który warto świadomie wybrać.
Często tak. Felgi aluminiowe mają inne gniazdo śruby niż stalowe, a przy dystansach potrzebna jest większa długość gwintu. Użycie fabrycznych śrub do felgi o innym kształcie gniazda jest bezpośrednim zagrożeniem, bo koło nie dolega prawidłowo do piasty.