
CNC71
Łożyskowane mocowanie sprężyny

CNC71
Zestaw skrętu BMW E30 (5x120) - BASIC KIT

CNC71
Regulowana tylna tuleja wahacza przedniego BMW E36

CNC71
Adapter przepustnicy BMW N53/N52N - aluminiowy kolektor ssący

CNC71
Mocowanie fotela Toyota GT86 / Subaru BRZ Str. Kierowcy (RHD)

CNC71
Aluminiowa pokrywa zaworów BMW M52TU/M54

CNC71
Adapter DBW - linka2JZ-GTE VVTi ETCSi

CNC71
Adapter spływu oleju do miski olejowej 1JZ/2JZ

CNC71
Zaślepka silnika krokowego 2JZ-GTE

CNC71
Adapter wylotu płynu chłodniczego2JZ-GTE

CNC71
Adapter czujnika przepustnicy VVTi 1JZ TPS JZX100 (3 pin)

CNC71
Adapter DBW 1JZ-GTE VVTi ETCSi

CNC71
Zaślepka czujnika poziomu oleju 1JZ/2JZ/1UZ

CNC71
Zestaw aluminiowych tulei dyferencjału BMW E81 E82 E87 E88 E90 E9 E92 E93

CNC71
Zestaw aluminiowych tulei wózka tylnego BMW E81 E82 E87 E88 E90 E9 E92 E93

CNC71
Zestaw aluminiowych tulei tylnej osi BMW E81 E82 E87 E88 E90 E9 E92 E93

CNC71
Aluminiowe poduszki skrzyni biegów BMW

CNC71
Mocowanie pasów FIA - płytka 83 x 50 3mm - zał. J

CNC71
Mocowanie pasów FIA - płytka 65 x 65 3mm - zał. J

CNC71
Short shifter BMW E81 E82 E87 E88 E90 E91 E92 E93 Regulowany Mocowany do nadwozia - podłuzna gałka

CNC71
Short shifter BMW E81 E82 E87 E88 E90 E91 E92 E93 Regulowany Mocowany do nadwozia - kulka

CNC71
Aluminiowe poduszki silnika Nissan 350Z Z33 / Infiniti G35 - Poliuretan

CNC71
Tylny zestaw regulowanych wahaczy zawieszenia Nissan 350Z / Infiniti G35

CNC71
Tylny zestaw regulowanych wahaczy zawieszenia BMW E81 E82 E87 E88 E90 E9 E92 E93
Najczęściej zadawane pytania
CNC71 oferuje zestawy do najpopularniejszych platform driftowych, w szczególności BMW E36 i E46 oraz innych modeli europejskich. Zestawy pozwalają znacznie zwiększyć kąt skrętu, co jest niezbędne w drifcie i agresywnej jeździe torowej.
Montaż zestawu skrętu wymaga precyzji i znajomości budowy zawieszenia, dlatego warto powierzyć go doświadczonemu mechanikowi. Po montażu koniecznie wykonaj pełną geometrię, żeby parametry zawieszenia były dokładnie ustawione.
Zestawy skrętu zmieniają geometrię na bardziej agresywną i dają ostrzejszy skręt, więc komponenty pod dryft i tor są mniej komfortowe na co dzień. CNC71 to raczej wybór dla osób jeżdżących na torze i eventach niż do auta codziennego.