Silnik
Moc buduje się etapami. Najpierw chłodzenie ładunku (większe intercoolery, chłodnice oleju) i swobodny wydech, potem większa turbosprężarka, a przy mocnych założeniach wzmocnienie wnętrza silnika (kute tłoki i korbowody). Nad całością czuwa oprogramowanie i zarządzanie silnikiem (Haltech, Ecumaster). W tej kategorii znajdziesz turbosprężarki, intercoolery, chłodnice, korbowody kute oraz elementy układu doładowania. Dobieraj części pod docelowy poziom mocy i przeznaczenie auta, od ulicy po tor.
Znaleziono: 11820 produktów
WISECO
Boostline Conrod Set Toyota 2JZ-GTE 142.00mm(CA625+)
TURBOWORKS
Kolektor wydechowy Fiat Coupe 2.0 Turbo
TURBOWORKS
Zestaw naprawczy Turbo z serii GTX
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G45-1500 DBB CNC V-Band 0.85 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G45-1500 DBB CNC T4 1.01 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G42-1450 DBB CNC V-Band 1.01 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G40-1150 DBB CNC T4 0.85 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G40-1150 DBB CNC V-Band 0.85 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G40-900 DBB CNC T4 0.85 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G40-900 DBB CNC V-Band 0.85 AR
TIALSPORT
TiAL Blow off - (34mm) 0,8 BAR
HKS
Filtr oleju HKS 52009-AK012
HKS
Filtr oleju HKS 52009-AK017
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G35-1050 DBB CNC V-Band 1.01 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G35-900 DBB CNC V-Band 1.01 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G30-770 DBB CNC V-Band 1.01 AR
TURBOWORKS
Turbosprężarka TurboWorks PRO G30-660 DBB CNC V-Band 1.01 AR
K&N
Filtr oleju K&N HP-7026
ARP
Szpilki do głowicy ARP Mitsubishi Lancer EVO 8/9/DSM 4G63 7-Bolt L19 Head Stud Kit ARP-L19-7B
ARP
ARP M10 x 1.25 12pt nut kit (10pcs) ARP-300-8363
ARP
Śruby korbowodów ARP (3/8 UFN X 1.5) ARP625+ (8 szt.) ARP-300-6703
TOYOTA
Blaszka rozrządu 2JZ 13566-46010
TOYOTA
Uszczelki pokryw zaworów 2JZ 90210-07001
TOYOTA
Uszczelniacz wału 2JZ 90311-90006
Najczęściej zadawane pytania
Od jasnego celu mocy i budżetu. W autach turbo zwykle zaczyna się od chłodzenia ładunku i wydechu, dopiero potem przychodzi czas na większą turbinę i wzmocnienie wnętrza silnika.
Przy zwiększonym doładowaniu większy intercooler obniża temperaturę ładunku, co poprawia stabilność mocy i ogranicza ryzyko spalania stukowego.