Concaver
861 produktów Concaver w STREETO.PL
Concaver to marka felg o wyraźnie wklęsłym profilu, wybieranych głównie w projektach stylistycznych i stance. Komplety występują w szerokim zakresie rozmiarów i odsadzeń, także w wersjach z niewierconym rozstawem, dopasowywanym pod konkretne auto. Przy takich felgach dobór ET i prześwitu w nadkolu jest kluczowy.
Znaleziono: 861 produktów
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9,5 ET14-60 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9,5 ET14-60 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9,5 ET14-60 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9,5 ET0-35 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9,5 ET0-35 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9,5 ET0-35 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9 ET10-54 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9 ET10-54 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x9 ET10-54 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 22x11,5 ET17-61 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x11,5 ET17-61 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x11,5 ET17-61 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 22x11 ET11-54 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x11 ET11-54 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x11 ET11-54 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 22x10,5 ET10-46 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x10,5 ET10-46 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x10,5 ET10-46 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 22x10 ET20-64 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 22x10 ET20-64 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 22x10 ET20-64 BLANK Brushed Titanium
CONCAVER
Concaver CVR5 21x9,5 ET14-61 BLANK Double Tinted Black
CONCAVER
Concaver CVR5 21x9,5 ET14-61 BLANK Carbon Graphite
CONCAVER
Concaver CVR5 21x9,5 ET14-61 BLANK Brushed Titanium
Concaver według kategorii
Najczęściej zadawane pytania
To komplet dostarczany bez wywierconych otworów pod śruby, wiercony pod konkretny rozstaw przy zamówieniu. Dzięki temu jedna konstrukcja pasuje do wielu aut, ale wybór rozstawu trzeba potwierdzić przed realizacją.
Im mocniejszy profil, tym większe znaczenie ma ET, bo koło szybciej wychodzi poza obrys nadkola. Warto zmierzyć dostępny prześwit i uwzględnić planowane obniżenie auta, bo po nim geometria się zmienia.
Nie zawsze, bo szeroki wybór odsadzeń pozwala zwykle dobrać komplet bez dodatkowych elementów. Dystanse stosuje się dopiero wtedy, gdy dostępne ET nie daje właściwego ustawienia koła.