Układ paliwowy

Zwykle wtedy, gdy moc rośnie na tyle, że silnik potrzebuje więcej paliwa niż pompa jest w stanie podać przy pełnym obciążeniu. Objawem jest uboga mieszanka i spadek ciśnienia paliwa na szczycie mocy, widoczny dopiero na logach, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach kontroluje się ten parametr.

Tak, zawsze. Sterownik dawkuje paliwo na podstawie charakterystyki wtryskiwacza, więc po wymianie na inny rozmiar mapa musi zostać dostosowana. Bez tego mieszanka będzie zbyt bogata albo zbyt uboga w całym zakresie pracy.

Przy wyższym przepływie warto sięgnąć po filtr o odpowiedniej przepustowości, żeby nie stał się ograniczeniem. Równie ważna jest regularna wymiana, bo zabrudzony filtr obniża ciśnienie i obciąża pompę.

Praca przy układzie paliwowym wiąże się z ciśnieniem i łatwopalną cieczą, dlatego wymaga rozprężenia układu, odpowiednich narzędzi i zachowania czystości. Przy braku doświadczenia bezpieczniej zlecić montaż warsztatowi.