Zestawy skrętu
Zestawy zwiększające kąt skrętu to elementy driftowe, które przebudowują geometrię przedniej osi tak, by koła skręcały się dalej, niż przewiduje konstrukcja fabryczna. Większy kąt daje więcej czasu na korektę w poślizgu i pozwala prowadzić auto szerszym łukiem bez utraty kontroli. W STREETO.PL znajdziesz adaptery i zestawy marek wyspecjalizowanych w geometrii driftowej, między innymi CNC71, FAT i PMC Motorsport. Zestaw skrętu dobiera się razem z wahaczami regulowanymi i płytkami camber, bo dopiero komplet daje powtarzalną geometrię.
Znaleziono: 210 produktów
SWAGIER
Zestaw skrętu BMW E36 powiększony skręt
FAT
Zestaw skrętu BMW F2x/F3x V2 coilover 62mm FAT
FAT
Zestaw skrętu BMW F2x/F3x V2 coilover 57mm FAT
FAT
Zestaw skrętu Lexus IS200(300)/Toyota JZX110 70 degrees RHD FAT
FAT
Zestaw skrętu Nissan S13 ULTRA KIT 5×114,3 68 degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu Nissan S13 17" ULTRA KIT 5×114,3 68 degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu Nissan S13 17" ULTRA KIT 4×114,3 68 degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu BMW E46 Billet Standard 62 Degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu BMW E30/E36 Billet Standard 62 Degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu BMW E46 Billet Pro 65 degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu BMW E30/E36 65 degrees Billet Pro FAT
FAT
Zestaw skrętu Mercedes W124 Angle Kit 62 Degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu BMW F2x/F3x V2 52mm FAT
FAT
Tylny zestaw zawieszenia Nissan R35-GTR FAT
FAT
Zestaw skrętu Nissan R35-GTR Angle kit FAT
FAT
Tylny zestaw zawieszenia Mustang GT VI FAT
FAT
Tylny zestaw zawieszenia Nissan 350Z/Infiniti G35 Macpherson FAT
FAT
Zestaw skrętu Ford Sierra 65 stopni
FAT
Zestaw skrętu BMW E39 FAT
FAT
Zestaw skrętu Ford Mustanga GT VI 71 stopni
FAT
Zestaw skrętu Mercedes W201-190E 71° FAT
FAT
Zestaw skrętu Nissan S14/S15 17" ULTRA KIT 4×114,3 68 degrees FAT
FAT
Zestaw skrętu Nissan S14/S15 17″ ULTRA KIT 5×114,3 68° FAT
FAT
Zestaw skrętu Toyota JZX100 – 70° FAT
Zestawy zwiększające kąt skrętu: geometria driftowa
Zestaw skrętu przebudowuje geometrię przedniej osi tak, żeby koła skręcały się dalej, niż przewiduje konstrukcja fabryczna. W driftcie przekłada się to bezpośrednio na margines błędu: im większy kąt, tym więcej czasu na korektę i tym łatwiej utrzymać poślizg przy wyższej prędkości. Poza torem korzyść jest niewielka, to element typowo wyczynowy.
Montaż zestawu pociąga za sobą kolejne zmiany. Potrzebne jest zawieszenie z regulacją, najczęściej gwintowane, wahacze regulowane do ustawienia zbieżności oraz płytki camber do pochylenia kół. Przy pełnym skręcie koło często wychodzi poza fabryczny obrys nadkola, co bywa kolejną pozycją na liście prac.
W ofercie znajdziesz komponenty marek wyspecjalizowanych w geometrii driftowej, między innymi CNC71, FAT, PMC Motorsport i Odesa CNC. Jak działają adaptery i czego wymagają od reszty auta, tłumaczymy w tekście zestaw skrętu do driftu.
Zestawy skrętu według producenta
Zestawy skrętu według marki auta
Poradniki: drift
Powiązane kategorie
Nie wiesz, które zestawy skrętu wybrać do swojego auta? Napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem, a dobierzemy komplet. Sprawdź też pełny katalog części tuningowych i listę producentów.
Najczęściej zadawane pytania
Pozwala skręcić koła znacznie mocniej niż w wersji fabrycznej, co w driftcie przekłada się na większy margines na korektę kąta i możliwość utrzymania poślizgu przy wyższej prędkości. Poza torem realna korzyść jest niewielka, to element typowo wyczynowy.
Zwykle tak. Zmieniona geometria wymaga zawieszenia z regulacją, najczęściej gwintowanego, oraz regulowanych wahaczy i drążków, żeby ustawić zbieżność i pochylenie kół. Często konieczne jest też przycięcie lub przerobienie nadkoli, bo koła przy pełnym skręcie wychodzą poza fabryczny obrys.
Geometria driftowa to kompromis. Przy dużych kątach rośnie zużycie opon i przegubów, a prowadzenie na wprost bywa nerwowe. Do auta używanego głównie na co dzień lepszym wyborem jest samo zawieszenie gwintowane z sensowną geometrią, bez skrajnych ustawień.
Zestawy są projektowane pod konkretne platformy, najczęściej tylnonapędowe konstrukcje popularne w driftcie. Filtruj ofertę po marce i modelu auta, a w razie wątpliwości napisz do nas z marką, modelem, generacją i informacją, czy auto jeździ na torze, czy również po drodze.