Dostępne dla aut
Znaleziono: 2418 produktów

ACL
Łożysko główki korbowodu pół-wykończone

ACL
Panewki oporowe (ACL Race Series) Aro/10/1.6/HN Audi/100 C3 Avant (445, 446)/1.8/DR Audi/100 C3 Avant (445, 446)/1.8/RS Audi/100 C3 Avant (445, 446)/1.8/DS Audi/100 C3 Avant (445, 446)/1.8/JW Audi/100 C3 Avant (445, 446)/1.8/NP Audi/100 C3 Avant (445, 446

ACL
Panewki główne BMW/M3 F80/All/S55B30 BMW/M4 F82/All/S55B30 BMW/M4 F83/All/S55B30 BMW/All/All/N54B30 BMW/All/All/N55B30 BMW/1 (F20)/M 135 i/N55B30A BMW/1 (F20)/M 135 i xDrive/N55B30A BMW/1 (F21)/M 135 i/N55B30A BMW/1 (F21)/M 135 i xDrive/N55B30A BMW/1 cou

ACL
Panewki korbowodowe STD Chevrolete LT 1 6.2L V8 +0,02"

ACL
Panewki korbowodowe STD Chevrolete LT 1 6.2L V8

ACL
Panewki główne VR38DETT (ACL Race Series)

ACL
Wyczynowa pompa oleju Mitsubishi 4G64, 4G63

ACL
Tuleja korbowodu Subaru EJ20, EJ22, EJ25 ACL

ACL
Tuleja korbowodu Nissan SD20, SD22, SD25 ACL

ACL
Tuleja korbowodu Nissan 1963-1980 SD20, SD33 ACL

ACL
Tuleja korbowodu Mazda R2, RF 1998-2184cc ACL

ACL
Panewki oporowe STD Volvo 1981-1987 2127-2316cc ACL

ACL
Panewki oporowe +005 Jaguar 1949-1987 258 (4.2L) DOHC Inline6 ACL

ACL
Panewki oporowe STD Jaguar 1955-1987 2483-4235cc ACL

ACL
Panewki oporowe STD Toyota 1967-1968 5R 1994 ACL

ACL
Panewki oporowe STD Toyota H, 2H 2336-2576-3980cc ACL

ACL
Panewki oporowe STD Toyota 1996+ 1MZFE 2995cc ACL

ACL
Panewki oporowe STD Toyota 1988-1999 2507-2958cc V6 ACL

ACL
Panewki oporowe STD Toyota 1984-1990 2977-3431cc ACL

ACL
Panewki oporowe STD Suzuki 4 797-970cc F8A, F10A ACL

ACL
Panewki oporowe STD Suzuki 4 1590cc G16KC, KV ACL

ACL
Panewki oporowe STD Peugeot XU9 1905cc ACL

ACL
Panewki oporowe STD Nissan VK45, VK50, VK56, 4.5L, 5.0L, 5.6L V8 ACL

ACL
Panewki oporowe STD Nissan 1982-1991 MA10 987cc ACL
ACL według kategorii
Najczęściej zadawane pytania
Decyduje stan i wymiar wału po szlifie. Panewki występują w wymiarze nominalnym i w nadwymiarach naprawczych, dlatego zamówienie powinno wynikać z pomiaru wykonanego w warsztacie, a nie z samego rocznika auta.
Nie zawsze, ale przy rozbieraniu dołu silnika i podnoszeniu mocy jest to standardowa pozycja. Zużyte panewki ograniczają ciśnienie oleju i skracają żywotność wału, więc oszczędność na tym elemencie bywa pozorna.
Tak, poza wymiarem różnią się materiałem i przeznaczeniem, od wersji seryjnych po wyczynowe. Na karcie produktu podajemy oznaczenie silnika i wymiar, żeby dobór był jednoznaczny.
