Zawieszenie gwintowane
Zawieszenie gwintowane (coilovery) pozwala płynnie regulować wysokość auta, a w większości zestawów także twardość tłumienia. Marki różnią się filozofią: BC Racing stawia na korzystny stosunek ceny do możliwości i szeroką gamę aplikacji, KW łączy komfort z osiągami torowymi w wyższej półce, D2 Racing celuje w sport i tor z mocną regulacją, a MTS Technik to przystępna, solidna baza pod codzienną jazdę i lekki sport. Dobór zacznij od celu (codzienna jazda, stance, tor) i budżetu, a potem sprawdź dopasowanie do generacji swojego auta na stronie produktu. Do ochrony gwintu i amortyzatora dorzuć autorskie pokrowce neoprenowe STREETO, szyte w Polsce z neoprenu 3 mm.
Znaleziono: 9386 produktów
BC Racing
Porsche Cayenne 9PA AWD (02-10) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Toyota Auris ZRE186H/ZRE182 (12-18) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
Seat Leon 1M FWD (98-05) (49.5MM) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
Nissan Rogue S35 AWD (08-14) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
Lexus ES ES-300H AXZH10 (19+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
Nissan Z 370Z Z34 (08-20) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
Mini Cooper R50/R52/R53 (02-06) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Mazda 6 GJ2FP FED (12+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing V1-VM
BC Racing
Honda Integra DC2 (93-01) (REAR EYE) — Zawieszenie gwintowane BC Racing ER-ER
BC Racing
BMW 2 Series F22 — Zawieszenie gwintowane BC Racing ER
BC Racing
BMW 3 Series E36 — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RH
BC Racing
BMW X3 G45 — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RN
BC Racing
Ford Explorer ST U625 AWD/RWD (19+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
Audi S4 Avant (STRUT 48.5MM) B9 AWD (17-25) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Audi S4 Avant (STRUT 53MM) B9 AWD (17-25) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Proton S70 FWD (24+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing V1-VN
BC Racing
Volkswagen Tiguan CT1 AWD (24+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RA
BC Racing
BMW M2 F87 — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RH
BC Racing
Mercedes Benz E-CLASS S213 E43 AMG Wagon AWD (17-23) (AIR TO COIL) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Nissan Ariya FE0 FWD (22+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Nissan Ariya SNFE0 AWD (22+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Mitsubishi Delica Mini B48A/B38A/BA6A AWD (23-25) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RN
BC Racing
Lexus LC500 URZ100 RWD (17+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RS
BC Racing
Daihatsu Move Canbus LA850 FWD (22+) — Zawieszenie gwintowane BC Racing BR-RN
Najczęściej zadawane pytania
Sprężyny obniżające dają jedną stałą wysokość, a zawieszenie gwintowane pozwala regulować prześwit, a często też twardość amortyzatora. Coilovery dają większą kontrolę nad geometrią i prowadzeniem, kosztem wyższej ceny.
Każdy zestaw ma podaną listę kompatybilnych modeli i generacji. Wejdź na stronę produktu lub na stronę swojego auta, aby sprawdzić dopasowanie. W razie wątpliwości napisz do nas.
Najskuteczniej zakładając pokrowce neoprenowe na sprężyny. Blokują wodę, sól drogową i piasek, dzięki czemu regulacja działa nawet po latach. STREETO szyje takie pokrowce w Polsce z neoprenu 3 mm z certyfikatem SGS.
Tak, po montażu zawieszenia gwintowanego geometria jest obowiązkowa. Każde obniżenie zmienia kąty kół, czyli zbieżność i pochylenie, więc bez ustawienia geometrii opony zużywają się nierównomiernie, a prowadzenie się pogarsza. Zrób ją zaraz po montażu i po większej zmianie wysokości.
Zależy od ustawienia. Przy umiarkowanym obniżeniu i łagodniejszym tłumieniu coilovery pozostają wygodne w mieście i w trasie. Skrajne obniżenie i bardzo twarde ustawienia pogarszają komfort, dlatego do auta codziennego warto zostawić zapas skoku zawieszenia.