Pokrowce na zawieszenie gwintowane
Pokrowce neoprenowe to najprostszy sposób, żeby gwint zawieszenia regulacyjnego nie zatarł się po pierwszej zimie z solą drogową. STREETO.PL szyje je w całości w Polsce z neoprenu 3 mm z certyfikatem SGS, z kanałami na opaski zaciskowe, dzięki czemu pokrowiec nie zsuwa się i nie blokuje regulacji wysokości. Dobierzesz je pod popularne zestawy zawieszenia gwintowanego, a pełną ofertę i dobór rozmiaru znajdziesz na dedykowanej stronie pokrowców. Ceny zaczynają się od 160 zł za oś, a montaż zajmuje kilka minut bez rozbierania auta.
Znaleziono: 4 produktów
Pokrowce neoprenowe na zawieszenie gwintowane x4 - przód McPherson, tył osobno
Pokrowce neoprenowe na zawieszenie gwintowane x4 - komplet McPherson przód i tył
Pokrowce neoprenowe na zawieszenie gwintowane BMW E36 E46 - para x2
Pokrowce neoprenowe na zawieszenie gwintowane - para ochronna x2
Pokrowce na zawieszenie gwintowane: ochrona, która ratuje regulację
Odsłonięty gwint kolumny to najbardziej narażony element całego zestawu. Sól, piasek i wilgoć osadzają się na tulei regulacyjnej i po jednym sezonie potrafią zablokować ją tak, że zmiana wysokości kończy się zerwaniem gwintu albo cięciem kolumny. Pokrowiec na gwint jest tanim zabezpieczeniem tego, co w zawieszeniu gwintowanym kosztuje najwięcej.
Pokrowce STREETO projektujemy i szyjemy w Polsce. To nasz własny produkt, a nie pozycja z cudzego katalogu, więc odpowiadamy za krój, materiał i dopasowanie do konkretnych kolumn. Pełną specyfikację, warianty i sposób pomiaru znajdziesz na dedykowanej stronie pokrowców neoprenowych.
Przed czym realnie chroni pokrowiec
Głównym wrogiem gwintu jest sól drogowa w połączeniu z wilgocią i piaskiem. Mieszanka wchodzi w rowki gwintu, tworzy warstwę, która wiąże nastawę z korpusem, i po zimie tuleja nie chce się ruszyć. Drugim czynnikiem jest piasek z torów szutrowych i placów, który działa jak papier ścierny na powierzchni roboczej.
Pokrowiec nie jest uszczelnieniem hermetycznym i nie ma nim być. Jego zadaniem jest zatrzymać główną masę zanieczyszczeń i ograniczyć bezpośredni kontakt gwintu z solą, dzięki czemu sezonowe czyszczenie w ogóle coś daje. Czy to działa w praktyce, opisaliśmy w tekście pokrowce na zawieszenie gwintowane: czy to działa.
Jak dobrać rozmiar pokrowca
Rozmiar dobiera się po dwóch wymiarach: wysokości sprężyny w pozycji zamontowanej i jej średnicy zewnętrznej. Nie po marce zestawu, bo ta sama seria potrafi mieć różne sprężyny w zależności od aplikacji. Pomiar zajmuje chwilę przy podniesionym aucie i jest pewniejszy niż porównywanie zdjęć.
Krok po kroku, ze zdjęciami i typowymi pułapkami przy kolumnach McPhersona, tłumaczy poradnik jak dobrać rozmiar pokrowca na zawieszenie gwintowane. Jeżeli masz wątpliwości, napisz do nas z marką i modelem auta oraz zdjęciem kolumny, pomożemy dobrać komplet.
Montaż i codzienne użytkowanie
Pokrowce zakłada się najwygodniej przy montażu zestawu albo przy sezonowym przeglądzie, gdy kolumna jest odciążona. Nie wymagają demontażu amortyzatora ani wizyty w warsztacie. Na czas regulacji wysokości pokrowiec się zdejmuje i zakłada z powrotem.
To nie ogranicza regulacji, tylko ją ratuje: zapieczona solą tuleja jest typowym powodem, dla którego po zimie nie da się ruszyć nastawy. Praktykę utrzymania gwintu w dobrym stanie zbiera poradnik jak dbać o zawieszenie gwintowane.
Sezon: kiedy najlepiej założyć
Najwięcej sensu ma założenie pokrowców razem z montażem zestawu na wiosnę, przed sezonem, oraz sprawdzenie ich stanu jesienią, zanim na drogi trafi sól. Auto, które zimuje pod chmurą, i tak zbiera wilgoć, więc ochrona gwintu ma sens także wtedy, gdy samochód stoi.
Jeżeli planujesz jeździć zimą na gwincie, przygotowanie opisują teksty przygotowanie zawieszenia do zimy i zawieszenie gwintowane zimą, a temat samej korozji jak chronić gwint przed korozją.
Jak to się nazywa: pokrowce, osłony czy skarpety
Ta kategoria produktowa dopiero powstaje w Polsce, więc nazewnictwo nie jest jeszcze ustalone. Najczęściej mówi się pokrowce na zawieszenie gwintowane albo krócej pokrowiec na gwint. Równolegle funkcjonują osłony zawieszenia gwintowanego i osłony na gwint, a w rozmowach na forach i w warsztatach usłyszysz potoczne skarpety na gwint.
Osobną nazwą jest pokrowiec na amortyzator, ale to określenie szersze: obejmuje też harmonijki chroniące tłoczysko, które nie zabezpieczają gwintowanej tulei regulacyjnej. Jeżeli szukasz ochrony samej regulacji wysokości, właściwym produktem są pokrowce opisane na tej stronie i na dedykowanym landingu pokrowców STREETO.
Pokrowce a inne osłony
Fabryczne harmonijki i osłony amortyzatora chronią tłoczysko, a nie gwintowaną tuleję regulacyjną, więc nie zastępują pokrowca. Z kolei uniwersalne pokrowce na amortyzatory bywają szyte bez dopasowania do średnicy sprężyny i po kilku tygodniach zsuwają się albo zbierają wodę w środku.
Czym nasze rozwiązanie różni się od tego, co można kupić gdzie indziej, rozpisaliśmy uczciwie w tekście pokrowce STREETO na tle konkurencji. Jeżeli dopiero kompletujesz zestaw, sprawdź też zawieszenie gwintowane i płytki camber, bo pokrowce dobiera się do konkretnych kolumn.
Inne kategorie
Poradniki: ochrona gwintu
Nie wiesz, które pokrowce na zawieszenie gwintowane wybrać do swojego auta? Napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem, a dobierzemy komplet. Sprawdź też pełny katalog części tuningowych i listę producentów.
Najczęściej zadawane pytania
Chronią gwint regulacyjny zawieszenia gwintowanego przed korozją i zabrudzeniem. Bez osłony gwint potrafi zatrzeć się w jeden sezon przez wodę, sól i piasek, a wtedy regulacja wysokości przestaje działać. Neopren 3 mm tworzy barierę dla brudu i wilgoci, dzięki czemu zawieszenie pozostaje regulowalne nawet po latach użytkowania.
Z neoprenu o grubości 3 mm, wzmacnianego i szytego w 100 procentach w Polsce. Materiał posiada certyfikat SGS, jest odporny na olej i niepalny. W konstrukcji są kanały na opaski zaciskowe, które zapewniają pewne mocowanie bez przesuwania się pokrowca podczas pracy zawieszenia.
Nie. Elastyczny neopren pracuje razem z zawieszeniem i nie blokuje gwintu regulacyjnego, więc wysokość nadal ustawisz bez zdejmowania osłony i bez rozbierania auta. To istotne przy zawieszeniu gwintowanym, w którym prześwit zmienia się sezonowo lub pod konkretne ustawienie geometrii.
Liczy się średnica sprężyny oraz długość odcinka gwintu do zakrycia. Skorzystaj z kalkulatora rozmiaru na stronie pokrowców neoprenowych albo podaj nam markę i model swojego zawieszenia, a dobierzemy właściwy rozmiar. Pokrowce szyjemy z myślą o najpopularniejszych zestawach, w tym konstrukcjach marek takich jak D2 Racing czy BC Racing.
Ceny zaczynają się od 160 zł za oś (dwa pokrowce). Montaż zajmuje kilka minut na auto i nie wymaga demontażu zawieszenia: pokrowiec zakłada się na sprężynę i amortyzator, a następnie spina opaskami w przygotowanych kanałach. Nie trzeba zdejmować koła do końca ani jechać na warsztat.
Są projektowane przede wszystkim pod zawieszenie gwintowane z regulacją wysokości, bo to tam odsłonięty gwint najszybciej koroduje. Sprawdzą się też na innych amortyzatorach ze sprężyną zwojową o zbliżonej geometrii. Jeśli planujesz montaż zawieszenia regulacyjnego, znajdziesz je w katalogu zawieszenia gwintowanego, a pokrowce dorzucisz do zamówienia od razu.