ARTEC PERFORMANCE

Zestaw Turbo ARTEC x Spectrum Sport 600 do Nissan Skyline RB26DETT

SKU: ART-RB26-SPORT-600

23 147,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

ARTEC Performance we współpracy ze Spectrum Motorsports udostępnia zestaw turbosprężarek RB26DETT Sport 600 – kombinację opracowaną i przetestowaną pod kątem wyjątkowej reakcji przy mocy do 600 whp na E85 z seryjnej pojemności 2.6 l RB26.

Kompletny pakiet RB26

Tworząc nową gamę części bolt-on do RB26DETT, ARTEC skupił się na największych ograniczeniach fabrycznej konfiguracji: kolektorach, dump pipe, rurze przedniej, dolotach powietrza oraz fabrycznych aktuatorach wastegate. Dla każdego z tych elementów powstały nowe komponenty – jedne z najbardziej przepływowych rozwiązań bolt-on do RB26 na rynku.

Turbosprężarki Sport 600

Celem było przebicie tradycyjnych zestawów stock-frame do RB26 nie tylko mocą maksymalną, ale też reakcją, charakterystyką oddawania mocy i odczuciami z jazdy. Turbiny testowano razem ze Spectrum Motorsports i Platinum Racing Products (PRP) w połączeniu z pełną gamą części ARTEC do RB26DETT. Z kompletem części ARTEC zestaw Sport 600 daje wyjątkowo szeroką i responsywną krzywą mocy.

Ile da się wycisnąć?

W testach turbiny osiągnęły 650 whp z seryjnego RB26 2.6 l na seryjnej głowicy (wałki Kelford 264, wzmocnione sprężyny zaworowe i szpilki głowicy). Producent konserwatywnie określa zestaw na 600 whp.

Specyfikacja turbosprężarek

Regenerowane na oryginalnych rdzeniach Garrett Motion produkcji japońskiej
W zestawie nowe aktuatory wastegate ARTEC 1.0 bar (1.3 bar na specjalne zamówienie)
Wlot kompresora z rowkiem antysurge (surge slot) – szerszy zakres użytecznej mocy i kontrola pompowania

Kompatybilność silnika

Nissan RB26DETT

Zawartość zestawu:

1 x zestaw turbosprężarek ARTEC x Spectrum Sport 600 bolt-on do Nissan RB26DETT

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Zestaw Turbo ARTEC x Spectrum Sport 600 do Nissan Skyline RB26DETT.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.