ARTEC PERFORMANCE

Turbosprężarka ARTEC Sport 500 bolt-on Nissan RB25 / RB20

SKU: ART-RB25-SPORT-500

14 404,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Cechy produktu

Autorska konstrukcja ARTEC Performance z oryginalną turbosprężarką Garrett Motion G30-660
Obudowa turbiny ARTEC pasująca do wszystkich fabrycznych układów wydechowych i układów w fabrycznym położeniu, w tym ARTEC RB25 downpipe 4"–3.5" z rurą pośrednią
Aktuator wastegate Turbosmart 15 psi ze wspornikiem ARTEC
Zoptymalizowana pod ok. 500 whp na paliwach etanolowych, z reakcją zbliżoną do fabrycznej
Bolt-on do RB25 i RB20

Kompatybilność silnika

Nissan RB20 (wszystkie)
Nissan RB25 (wszystkie)

Ważne

Po montażu wymagane strojenie ECU
Strojenie musi wykonać warsztat z uwzględnieniem lokalnych warunków i paliwa
Najlepsze efekty na RB25 – RB20 z racji mniejszej pojemności będzie miał nieco większe opóźnienie
Wszystkie egzemplarze składane w Sydney, Australia

Zawartość zestawu:

1 x turbosprężarka ARTEC Sport 500 bolt-on do RB25 / RB20

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Turbosprężarka ARTEC Sport 500 bolt-on Nissan RB25 / RB20.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.