Kolektor wydechowy BMW F90 F91 F92 F93 M5 M8 M6 X5M X6M 4.4 V8 BiTurbo S63

SKU: PP-KW-290

4500,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Wysokiej jakości kolektor wydechowy firmy TurboWorks, wykonany w 100% ze stali nierdzewnej.

Pasuje do:

BMW F10 M5 F90 M5 F91 F92 F93 M8 F06 F12 F13 M6 F85 X5M F86 X6M S63N S63R S63M 4.4L V8 2012-2020

Wymiary:

Wymiary okien flanszy wydechowej: 43mm
Flansza turbo: 51mm

Szczelny kolektor wydechowy jest podstawą sprawnie działającego silnika z turbosprężarką. Gdy seryjny kolektor jest popękany energia spalin nie jest kierowana do sprężarki.
Skutkuje to spadkiem mocy i dynamiki pojazdu, zwiększeniem spalania oraz zwiększoną emisją hałasu i podniesieniem temperatury w komorze silnika.
Konieczna jest wtedy wymiana kolektora.

24 miesiące gwarancji.

Do kolektorów wydechowych dostępne są również dodatkowe akcesoria:

Adaptery sondy lambda Taśmy termiczne Nakrętki miedziowane

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy w wersji do BMW F90 F91 F92 F93 M5 M8 M6 X5M X6M 4.4 V8 BiTurbo S63.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.