RWD POWER DASH 5, dotykowy wyświetlacz parametrów silnika 5 cali

Dotykowy wyświetlacz 5 cali, który zbiera dane z komputera silnika i z czujników, a potem pokazuje je tak, jak chcesz. Wszystko ustawiasz palcem na ekranie, bez laptopa i bez dodatkowego programu.

DASH 5 od RWD POWER czyta parametry z szyny CAN, z portu UART (RS232) oraz z wejść analogowych i cyfrowych. Obroty i temperaturę wody bierzesz z ECU po CAN, a ciśnienie oleju, temperaturę oleju czy ciśnienie paliwa z osobnych czujników. Wszystko ląduje na jednym ekranie i w jednym logu. Starsze ECU bez CAN też da się podpiąć, bo obroty i prędkość DASH czyta z osobnych wejść impulsowych.

Nad ekranem siedzi linijka 9 bardzo jasnych diod LED, którą ustawisz na przykład jako shift light.

Presety CAN

Wybierasz gotowy preset i DASH od razu dogaduje się z autem albo z komputerem. Na liście są między innymi: EMU Black, EMU Classic, Link G4X i G5 MD2, MaxxECU, Ecumaster Lambda to CAN i EGT to CAN, CAN keyboard, Hondata, RusEFI, TCU Turbolamik, MDV Adapter, a z aut seryjnych BMW E36, E46, E8x i E9x, Nissan 350Z i 370Z, Audi A3 i S3, Mercedes M113, Mustang HS1 i HS3, MINI R53 i R56, Toyota GR Yaris, Mitsubishi Lancer Evo X, Porsche 996, Fiat 595 i 695 oraz Subaru Impreza STI. Nowe presety dochodzą w kolejnych aktualizacjach. Jeśli twojego auta nie ma na liście, wpiszesz ID ramki CAN i jej parametry ręcznie.

EMU Classic możesz też podpiąć bezpośrednio przez UART (okrągłe złącze na EMU). Do tego służy osobna wiązka UART.

Co potrafi

• log danych na ekranie: zatrzymasz go, przewiniesz do dowolnego momentu jazdy, zapiszesz, zmienisz nazwę albo usuniesz stare logi
• do 5 przełączanych ekranów i biblioteka gotowych układów
• gotowe presety czujników analogowych (temperatura, ciśnienie, AFR) i własne charakterystyki czujników
• Calculated GEAR, czyli wykrywanie biegu w skrzyni manualnej
• LAP TIME, pomiar czasu okrążenia
• licznik przebiegu
• zegar czasu rzeczywistego (data i godzina)
• jasność zmieniasz, przesuwając palcem od dołu ekranu
• kilka kompletnych projektów ustawień, przełączasz je w sekundę
• aktualizacja oprogramowania przez WiFi, na przykład prosto z telefonu

Specyfikacja

• ekran: dotykowy TFT 5 cali, jasny, z wysokim kontrastem
• obudowa: aluminiowa
• wymiary: 139 x 107,3 x 25 mm
• interfejsy: CAN, UART (RS232)
• 6 wejść analogowych, 2 wejścia cyfrowe
• dedykowane wejście temperatury spalin (EGT)
• dedykowane wejścia RPM i SPEED
• 2 wyjścia AUX, wyjście ALARM
• 9 diod LED na górze obudowy

Podłączenie

Z tyłu są złącza z opisanym pinoutem. Przewody wchodzą w zaciski śrubowe, a całe złącze odpinasz jednym ruchem, bez odkręcania pojedynczych kabli. Z komputerem standalone po CAN to tylko cztery przewody: zasilanie, masa, CAN L i CAN H.

Gotowe wiązki (CAN, UART do EMU Classic, wiązka czujników razem z czujnikami), daszki przeciwsłoneczne i mocowania do BMW znajdziesz osobno w naszym sklepie.

Instrukcja producenta: rwdpower.com/dash-manual

Ważne

DASH jest przeznaczony do motorsportu, nie do jazdy po drogach publicznych. Montaż powinna zrobić osoba, która ogarnia elektrykę samochodową. Nie obsługuj wyświetlacza w czasie jazdy, tylko na postoju. Przed podłączaniem wiązki odłącz akumulator.