Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes CATERHAM

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHICZNE

• Wymiary Klocka A: 113 x 60 x 15mm
• Homologacja ECE R90: ❌
• Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
• Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AP RACING CP7600 CP7600D46 AP RACING CP7606 CP7600D46 AP RACING CP7611 CP7600D46 AP RACING CP7613 CP7600D46 CATERHAM 7 RACE UPGRADE CATERHAM 7 CATERHAM 7 CSR 2.3 CATERHAM SP/300.R 2.0 SUPERCHARGED 2012- CATERHAM SP/300.R 2.0 SUPERCHARGED 2012- GTM LIBRA 98- HOLDEN (AUST/NZ) COMMODORE (VZ) 2004-2006 HOLDEN (AUST/NZ) COMMODORE (VZ) 2004-2006 HOLDEN HSV (AUST/NZ) Z AP 2004-2006 HOLDEN HSV (AUST/NZ) Z 2004-2006 HOLDEN HSV (AUST/NZ) Z AP 2004-2006 HOLDEN HSV (AUST/NZ) Z 2005-2006 LOTUS ELISE (SERIES 2) 1.8 120 2001-2005 LOTUS ELISE (SERIES 2) 1.8 135 2001-2011 LOTUS ELISE (SERIES 2) 1.8 160 2002-2011 LOTUS ELISE (SERIES 2) 1.8 190 2002-2011 LOTUS ELISE (SERIES 2) 1.8 SUPERCHARGED 220 2007-2011 LOTUS ELISE (SERIES 3) 1.6 135 2010-2018 LOTUS ELISE (SERIES 3) 1.8 190 2010- LOTUS ELISE (SERIES 3) 1.8 SUPERCHARGED 250 2010- LOTUS ELISE (SERIES 3) 1.8 SUPERCHARGED 220 2010- LOTUS ELISE (SERIES 3) 1.8 SUPERCHARGED 260 2010- LOTUS EUROPA 2.0 TURBO 200 2006-2010 LOTUS EUROPA 2.0 TURBO SE 225 2008-2010 LOTUS EXIGE (SERIES 2) 1.8 190 2004-2008 LOTUS EXIGE (SERIES 2) 1.8 SUPERCHARGED 220 2005-2007 LOTUS EXIGE (SERIES 2) 1.8 SUPERCHARGED 260 2008-2011 LOTUS EXIGE (SERIES 2) 1.8 SUPERCHARGED 240 2008-2011 MG F TROPHY 1.8 160 2001-2002 MG TF 1.8 160 2002-2005 MG TF 1.8 135 2002-2005 MG TF 1.8 2008-2011 MINI MINI HATCH (1ST GEN) (R53) 1.6 SUPERCHARGED WORKS 2001-2003 MINI MINI HATCH (1ST GEN) (R53) 1.6 SUPERCHARGED WORKS 2003-2006 ZENOS E10 2.0 200 2015- ZENOS E10 R 2.3 TURBO 350 2016- ZENOS E10 S 2.0 TURBO 250 2015- ZOLFE GTC4 2.3 2012- "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.