FCP ENGINEERING

Kute tłoki BMW 3.0 M54B30 Turbo 84.5mm CR 9.0 FCP

SKU: FCP-1306

5144,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Numer części: FCPPB845090M54
Producent: FCP Engineering
Kute tłoki wysokowydajnościowe do różnych zastosowań w niemal wszystkich typach silników, do użytku w wyścigach oraz na ulicy.
Wykonane z materiału 4032-T6, dolna część tłoka pokryta molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i wałki serii HD.
Średnica cylindra: 84.50mm
Stopień sprężania (CR): 9.0:1
Wysokość sprężania: 30.50mm
Średnica wałka: 22mm
Skok: 89.60mm
BMW 330i, 530i (E46, E39) - 3.0 24V Turbo (M54B30)
Długość korbowodu musi wynosić 135mm

Sprawdź odległość między zaworami a tłokiem, powinna wynosić co najmniej 1mm przy włączonym VVT. Niewłaściwy montaż może spowodować poważne uszkodzenia silnika!

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki BMW 3.0 M54B30 Turbo 84.5mm CR 9.0 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.