Przewód uniwersalny silnika V8 zakończony złączem do sterownika Nexus R5 VCU

Przewód silnikowy zakończony złączem łączy się bezpośrednio z kontrolerem Nexus R5 VCU i obsługuje większość popularnych silników V8 big block i small block od GM, Forda i Chryslera. Do przewodu wymagane są dodatkowe przewody podłączeniowe do wtrysku, zapłonu i prądnicy - sprzedawane osobno.

Podziały wtryskiwaczy:

• HT-186000 Wtryskiwacz główny V8 EV1
• HT-186001 Wtryskiwacz pomocniczy V8 EV1
• HT-186002 Wtryskiwacz główny V8 USCAR
• HT-186003 Wtryskiwacz pomocniczy V8 USCAR

Podziały zapłonu:

• HT-186060 Nexus V8 GM/Chrysler IGN1A
• HT-186061 Nexus V8 Ford IGN1A

Podziały prądnicy:

• HT-186123 Przewód prądnicy GM LS 2-Pin Bosch
• HT-186124 Przewód prądnicy GM LS 4-Pin Delco
• HT-186125 Przewód prądnicy GM LS 2-Pin Yazaki

CECHY PRZEWODU

• Złącza do kontrolera Nexus R5 VCU firmy Haltech
• Zakończone połączenia w komorze silnika i w kabinie
• Połączenie do urządzeń CAN firmy Haltech (np. wyświetlacze na desce rozdzielczej, klawiatury itp.)
• Połączenie do czujników (np. wałka, rozrządu, MAP, temperatury, ciśnienia, położenia, prędkości, paliwa elastycznego)
• Podwójne przydzielanie czujników Lambda
• Połączenie do 8 cewek zapłonowych
• Połączenie do 8 wtryskiwaczy głównych, 8 wtryskiwaczy pomocniczych i 2 wtryskiwaczy trzeciorzędnych
• Połączenie do kontroli prądnicy
• Kontrola elektrozaworu rozrusznika
• Podwójne przydzielanie elektrozaworów do kontroli ciśnienia doładowania
• Połączenie do kontroli wentylatora chłodnicy i pompy paliwowej
• Połączenie do kontroli skrzyni biegów
• Wolne wejścia i wyjścia
• Wolne wyjścia PDM o wysokim prądzie 8 A
• Wolne wyjścia HBO (Half Bridge Output)