RADIUM ENGINEERING

Wskaźnik ciśnienia paliwa Radium 0-100PSI

SKU: RAD-20-0029

250,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Radium Engineering RAD-20-0029 – Manometr ciśnienia paliwa 0-100 PSI

Radium RAD-20-0029 to precyzyjny manometr ciśnienia paliwa o zakresie 0-100 PSI (0-6.9 BAR), idealny do monitorowania układu paliwowego w tuningowanych autach i motorsportach. Wyposażony w akrylową szybkę i tarczę wypełnioną silikonem dla stabilnego odczytu bez wibracji igły (+/- 2% dokładności).

Najważniejsze cechy

Stalowa nierdzewna obudowa o średnicy 1-5/8" (ramka 1-3/4") z niklowanym gwintem 1/8" NPT.
Silikon zapobiega wibracjom igły, wewnętrzny bąbel powietrza jest normalny.
Kompatybilny ze wszystkimi paliwami, w tym wysokooktanowymi i racingowymi.
Czarna obudowa i ramka dla dyskretnego montażu w kokpicie.
Pasta PTFE do gwintów NPT zalecana do montażu.

Typowe zastosowania

Układy paliwowe w autach drift i time-attack z wysokim ciśnieniem paliwa.
Monitorowanie regulatorów ciśnienia w boostowanych silnikach turbo.
Projekty custom Mtuning z modyfikacjami fuel system.
Rally i wyścigi wymagające dokładnej kontroli paliwa pod obciążeniem

Zegary i czujniki: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zegary i czujniki pomiarowe marki RADIUM ENGINEERING w wersji do Wskaźnik ciśnienia paliwa Radium 0-100PSI.

Zegary dodatkowe pokazują parametry, których fabryczna deska rozdzielcza nie podaje albo podaje z opóźnieniem: ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę cieczy czy skład mieszanki. W aucie z podniesioną mocą to nie ozdoba, tylko sposób, żeby zauważyć problem, zanim skończy się awarią.

Do montażu potrzebne są czujnik, przewody i najczęściej adapter wpinany w istniejący układ. Miejsce poboru pomiaru ma znaczenie: ciśnienie oleju mierzone w innym punkcie da inne wartości, więc odczyty porównuje się w obrębie jednej instalacji, a nie między autami.

Najczęstsze pytania

Od jakich wskaźników zacząć w aucie doładowanym?

Najczęściej od ciśnienia doładowania oraz temperatury i ciśnienia oleju. To one najwcześniej pokazują, że jednostka pracuje poza bezpiecznym zakresem, zwłaszcza podczas jazdy torowej.