Części do Fiata

Tak, lekkie auto reaguje na zmianę sztywności wyraźnie, a poprawa kontroli nad przechyłami jest odczuwalna od razu. Trzeba tylko pilnować, żeby obniżenie nie zabrało całego skoku zawieszenia, bo w krótkim rozstawie osi robi się to uciążliwe.

Wystarczą klocki o charakterystyce ulicznej i sprawne tarcze. Mieszanki torowe wymagają wyższej temperatury pracy, więc na krótkich miejskich trasach będą działać gorzej niż fabryczne.

Tak, i to za każdym razem. Obniżenie zmienia kąt pochylenia kół i zbieżność, więc bez korekty opony zużywają się nierównomiernie, a auto gorzej trzyma tor. Przy większych obniżeniach fabryczny zakres regulacji bywa za mały i potrzebne są [płytki camber](/katalog/camber-plates) albo [wahacze z regulacją](/katalog/wahacze).