Kategorie
Modele
Zawieszenie gwintowane według modelu
Focus i Fiesta mają najszerszy wybór
Obie platformy są w Polsce bardzo popularne, więc producenci przygotowali do nich komplety w kilku wariantach twardości, od ulicznych po torowe. Ofertę zawieszenia dla tych modeli zebraliśmy na hubach Focus i Fiesta.
Najczęściej zadawane pytania
Elementy układu jezdnego, czyli zawieszenie gwintowane i sprężyny obniżające, a zaraz za nimi klocki i tarcze hamulcowe. To modyfikacje dostępne cenowo i odwracalne, więc dobrze sprawdzają się jako pierwszy krok.
Tak, do popularnych klasyków Forda dostępne są komplety gwintowane i sprężyny, choć wybór jest węższy niż do modeli współczesnych. Warto sprawdzić dokładny rocznik i wersję nadwozia, bo w obrębie jednej nazwy modelu bywały różne konstrukcje.
Tak, i to za każdym razem. Obniżenie zmienia kąt pochylenia kół i zbieżność, więc bez korekty opony zużywają się nierównomiernie, a auto gorzej trzyma tor. Przy większych obniżeniach fabryczny zakres regulacji bywa za mały i potrzebne są [płytki camber](/katalog/camber-plates) albo [wahacze z regulacją](/katalog/wahacze).