Części do Lexusa

Tak, platforma z napędem na tył jest chętnie wykorzystywana w projektach driftowych, więc dostępne są zarówno sztywniejsze zawieszenia, jak i [zestawy zwiększające kąt skrętu](/katalog/zestawy-skretu). Do jazdy ulicznej lepiej sprawdzają się wersje o łagodniejszej charakterystyce.

Przy umiarkowanym ustawieniu różnica jest do zaakceptowania, zwłaszcza gdy komplet ma regulację tłumienia. Skrajne obniżenie zawsze odbija się na komforcie, bo skraca skok i zwiększa udział sztywności w pracy zawieszenia.

Tak, i to za każdym razem. Obniżenie zmienia kąt pochylenia kół i zbieżność, więc bez korekty opony zużywają się nierównomiernie, a auto gorzej trzyma tor. Przy większych obniżeniach fabryczny zakres regulacji bywa za mały i potrzebne są [płytki camber](/katalog/camber-plates) albo [wahacze z regulacją](/katalog/wahacze).