Kategorie
Modele
Zawieszenie gwintowane według modelu
Najczęściej zadawane pytania
Tak, krótki rozstaw osi i sztywne fabrycznie zawieszenie sprawiają, że duże obniżenie szybko odbija się na komforcie. Zwykle lepiej sprawdza się mniejszy zakres i komplet z regulacją tłumienia.
Hamulce i płyn hamulcowy, bo przy powtarzalnym hamowaniu to one odpuszczają najszybciej. Następnie warto zająć się chłodzeniem powietrza doładowującego i geometrią, a dopiero potem podnoszeniem mocy.
Tak, i to za każdym razem. Obniżenie zmienia kąt pochylenia kół i zbieżność, więc bez korekty opony zużywają się nierównomiernie, a auto gorzej trzyma tor. Przy większych obniżeniach fabryczny zakres regulacji bywa za mały i potrzebne są [płytki camber](/katalog/camber-plates) albo [wahacze z regulacją](/katalog/wahacze).