Kategorie
Modele
Zawieszenie gwintowane według modelu
Drift wymaga innego zestawu niż jazda uliczna
Auta driftowe potrzebują większego kąta skrętu, sztywniejszego tyłu i wydolnego chłodzenia, bo silnik pracuje długo w wysokich obrotach. Do tego dochodzi hydrauliczny hamulec ręczny i mocniejsze klocki. Ofertę zestawów skrętu zebraliśmy w osobnej kategorii.
Najczęściej zadawane pytania
Pozwala mocniej skręcić koła, dzięki czemu łatwiej utrzymać kontrolowany poślizg i wyjść z większego kąta. Zestawy różnią się zakresem, a montaż zwykle wymaga korekty geometrii oraz sprawdzenia, czy koło nie ociera o nadkole przy pełnym wychyleniu.
Tak, 200SX i Silvia mają nadal szerokie wsparcie producentów zawieszeń, chłodzenia i elementów układu kierowniczego, głównie dzięki popularności w driftcie. Przy zakupie zwracaj uwagę na wersję rynkową, bo japońskie i europejskie egzemplarze różnią się detalami.
Tak, i to za każdym razem. Obniżenie zmienia kąt pochylenia kół i zbieżność, więc bez korekty opony zużywają się nierównomiernie, a auto gorzej trzyma tor. Przy większych obniżeniach fabryczny zakres regulacji bywa za mały i potrzebne są [płytki camber](/katalog/camber-plates) albo [wahacze z regulacją](/katalog/wahacze).