SIMOTA
Adapter Filtra Stożkowego AA02
SKU: SM-AF-002
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Adapter umożliwiający podłączenie rury dolotowej 77mm do przepływomierza. Wykonany z aluminium, gumowa uszczelka w zestawie
Adapter pasuje do następujących aut:
FOR BMW
325 87-91 M3 87-91 FOR FORD Probe 89-92 FOR MAZDA 323 90-95 626 85-92 629 85-92 929 88-97 Miata 90-93 MPV V6 89-95 MX-3 4cyl 92-93 Protege 90-95 FOR NISSAN 200SX 89-94 240SX 95-up Sentra 95-99 FOR PORSCHE 944S 83-91 4 Runner 90-95 FOR TOYOTA Mamry 87-91 Camry V6 92-93 Celica GT 86-89 MR2 Turbo 91-95 Cressida 89-92 Previa 91-96 Supra Non Tirbo 86-92 FOR LAND CRUISER T-100 93-94 Truck 89-95 Truck 88-96 FOR LEXUS ES250 90-91 ES300 92-93 GS300 93-96 LS400 90-94 FOR VW Golf III 87-92 Jetta III 87-92 Passat 87-92
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ dolotowy i filtry: co warto wiedzieć
Ta pozycja to układ dolotowy marki SIMOTA w wersji do Adapter Filtra Stożkowego AA02.
Układ dolotowy odpowiada za ilość i temperaturę powietrza trafiającego do silnika. Sama wymiana wkładki filtra na wersję o mniejszym oporze poprawia przepływ i brzmienie dolotu, ale największy efekt daje dopiero komplet prowadzący wlot poza gorącą komorę silnika.
Przy doładowaniu różnica jest wyraźniejsza niż w wolnossących, bo niższa temperatura ładunku ogranicza ryzyko spalania stukowego. Dolot najlepiej działa jako element pakietu razem z intercoolerem, wydechem i mapą silnika, a nie jako pojedyncza zmiana.
Najczęstsze pytania
Czy filtr stożkowy zwiększa moc?
Sam filtr daje niewielki przyrost i zmienia przede wszystkim brzmienie dolotu. Wymierny efekt pojawia się przy kompletnym zestawie zasysającym chłodniejsze powietrze spoza komory silnika, najlepiej w parze z korektą oprogramowania.
Czy filtr sportowy wymaga konserwacji?
Wkłady bawełniane olejowane wymagają okresowego czyszczenia i naolejenia dedykowanym zestawem. Zbyt duża ilość oleju potrafi zabrudzić przepływomierz i wywołać błędy pracy silnika.
