TURBOWORKS

Blow Off adapter TurboWorks VW Golf MK5 MK6 MK7 GTI Passat

SKU: MP-BO-061

130,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Adapter Blow-Off do silnika 1.4T, 2.0T.

Został zaprojektowany aby idealnie pasować w miejscu seryjnego zaworu upustowego.

Pozwala nadwyżce powietrza wydostawać się na zewnątrz z wyraźnie słyszalnym dźwiękiem.

Pasuje do modeli:

VW Golf MK5 1.4T
MK5 GTI 2.0T
MK6 1.4T
MK6 GTI R 2.0T
MK7 GTI 2.0T
Passat 1.8T/2.0T

Wymiary:

Rozstaw śrub montażowych: 51mm
Średnica króćca/otworu: 26mm Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do VW GOLF V (1K1) (2003-2010) 1.4 TSI (CAXA) 1390 122 (90) 2007 - 2008 VW GOLF V (1K1) (2003-2010) 2.0 GTI (AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA) 1984 200 (147) 2004 - 2009 VW GOLF VI (5K1) (2008-2014) 1.4 TSI (CAXA) 1390 122 (90) 2008 - 2012 VW GOLF VI (5K1) (2008-2014) 2.0 GTi (CCZB) 1984 210 (155) 2009 - 2012 VW GOLF VI (5K1) (2008-2014) 2.0 R 4motion (CDLF) 1984 270 (199) 2009 - 2012 VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) (2012-2021) 2.0 GTI (CHHB, CXDA, CXCB, CNTC) 1984 220 (162) 2013 - 2020 VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) (2012-2021) 2.0 R 4motion (CJXG, DJHA) 1984 310 (228) 2016 - 2020 VW PASSAT B6 (3C2) (2005-2010) 1.8 TSI (CDAB, CGYA) 1798 152 (112) 2009 - 2010 VW PASSAT B6 (3C2) (2005-2010) 2.0 TFSI (AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA) 1984 200 (147) 2005 - 2010

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOWORKS w wersji do adapter VW Golf MK5 MK6 MK7 GTI Passat.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.