TURBOSMART

Blow Off Turbosmart 52mm Race Port

SKU: TS-0204-1142

1570,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

0204-1142

Seria Race Port słynie z zaskakująco małych i lekkich zaworów do silników z turbodoładowaniem.

Dzięki naszemu wyjątkowemu kołnierzowi i specjalnym wewnętrznym strukturom, jest on o 50% lżejszy i o 25% mniejszy niż konkurencja zachowując przy tym przepływ 155 litrów na sekundę - dzięki czemu jest to najbardziej wydajny zawór tego typu na rynku.

Dla sytemów wyposażonych w duże turbosprężarki i silniki o dużej mocy. Idealny do pojazdów uczestniczących w rajdach, wyścigach i pojazdów ciężarowych.

Zawiera:

Konstrukcja aluminiowa z serii Billet 6000
Szybkozaciskowa flansza V-BAND ułatwiająca instalację i demontaż
Twarda anodowana prowadnica zaworu i trzpień MILSPEC
Membrana silikonowa wysokotemperaturowa Nomex
Dwa porty ciśnienia 1/8 "NPT dla wygodnego pozycjonowania
Obudowa zabezpieczona kołnierzem umożliwiającym szybką zmianę sprężyn
Dostępnych jest 5 konfigurowalnych sprężyn odpornych na korozję
Zaprojektowany, wyprodukowany i zatwierdzony w firmie Turbosmart HQ

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do 52mm Race Port.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.