TURBOSMART

Blow Off Turbosmart Mitsubishi EVO IV-X Smart Port

SKU: TS-0215-1023

1825,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Nasz najnowszy zawór typu 5 wyposażony jest w innowacyjną technologię Smart Port, zapewniającą reakcję tak szybką jak zaworów w pełni recyrkulujących z połączeniu z wysokimi parametrami zawór w pełni upuszczających do atmosfery. System Smart Port obejmuje nowy proces produkcji tłoków wykorzystujący specjalistyczne stopy i powłoki, a także nowy, rewolucyjny projekt trąbki. Te nowe projekty pozwalają na bardzo szybką reakcję, jednocześnie zapewniając lepsze uszczelnienie. Rezultatem jest szybsze napędzanie się i lepsza wydajność w nowoczesnych pojazdach.

Inteligentny projekt tłoka

Nowy tłok Smart Port wykonany jest ze stopu lotniczego, zmniejszając masę tłoka i poprawiając reakcję zaworu. Na powierzchnię tłoka nanosi się nową technikę powłok wojskowych. Ten materiał o niskim współczynniku tarcia pomaga również zaworowi lepiej reagować niż jakikolwiek poprzedni zawór typu 5, a ponadto ma doskonałe właściwości odporności na zużycie.

Inteligentny projekt trąbki

Nowa trąbka Smart Port firmy Turbosmart pozwala na użycie miękkiej sprężyny w korpusie, zapewniając reakcję zaworu w pełni recyrkulującego, zachowując jednocześnie możliwość upustu do atmosfery.

Wyposażony w:

Zaślepkę portu
Czerwoną sprężynę 0,5 Bar

Pasuje do:

Mitsubishi Lancer EVO IV-X

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Mitsubishi EVO IV-X Smart Port.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.