TURBOSMART

Blow Off Turbosmart Power Port 63mm z sensorem

SKU: TS-0207-1101

3671,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Power Port jest największym i charakteryzuje się najwyższym przepływem. Zaprojektowany tak, aby był jak najlżejszy, aby utrzymać wagę pojazdu na niskim poziomie. Jego najnowocześniejsza konstrukcja dwukomorowa oznacza, że może pozostać otwarty za pomocą elektromagnesu, aby wspomóc reakcję turbo i kontrolę w celu uzyskania najlepszego możliwego startu.

Czujnik położenia pozwala zobaczyć, co robi zawór i pozwala na szczegółową analizę nie tylko reakcji i wydajności, ale także głębszego wglądu w system na poziomie globalnym. Z wyjściem analogowym może wysyłać te dane do szeregu popularnych rejestratorów danych za pomocą użycia dowolnego wejścia analogowego. (0-5V)
Dane z czujnika położenia Power Port mogą być wykorzystane do zmaksymalizowania wydajności turbosprężarki.

Wyposażony w:

Nypel 1/4" AN4
Zaślepka 1/8" NPT
Nypel 1/8" NPT
Profilowany flansza do wspawania i klucz do kołnierza

Funkcje:

Konstrukcja aluminiowa z serii Billet 6000
Szybkozaciskowy kołnierz V-BAND ułatwiający instalację i demontaż
2.5" wlot umożliwiający przepływ powyżej 600 CFM
Zawór anodyzowany MILSPEC
Komora z podwójnym portem 1/8 "NPT dla zaawansowanych strategii sterowania
Górny port AN4
Kołnierz umożliwający szybkie zmiany sprężyn
Zakres pracy 0,1-0,7 Bar
3 konfigurowalne sprężyny odporne na korozję
Opcja czujnika położenia zaworu
Zaprojektowany, wyprodukowany i zatwierdzony w firmie Turbosmart HQ

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Power Port 63mm z sensorem.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.