TURBOSMART

Blow Off Turbosmart Suzuki Swift Kompact Dual Port

SKU: TS-0203-1071

1130,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

0203-1071

Zawór BOV z podwójnym wyjściem. Kompact Dual Port otwiera się w atmosferę i wraca do dolotu. Porty z sekwencyjną synchronizacją pozwalają na cichszą pracę podczas normalnej jazdy, jednocześnie oferując wydajność i dźwięk BOV wystrzelającego w atmosferę przy dużych obciążeniach.

Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w przeciwieństwie do bardzo wytrzymałej, obrobionej mechanicznie konstrukcji aluminiowej Kompact. W standardowych zaworach wraz z wiekiem plastik staje się kruchy i może pękać, powodując poważne przedmuchy. Przeszkadza to osiągnieciu pełnej wydajności przez turbo, pozbawiając Cię wydajności.

Dzięki aluminiowemu korpusowi z anodyzowanego aluminium i lekkiemu tłokowi ze stopu, Kompact oferuje ekstremalną trwałość, doskonałą reakcję i doskonałe możliwości podtrzymywania ciśnienia w małej obudowie.

Kompact Dual Port jest idealny dla posiadaczy pojazdów z lekkimi modyfikacjami i poszukujących klasycznego brzmienia BOV typu vent-to-atmosphere w oryginalnej obudowie zastępującej OEM.

Pasuje do:

SUZUKI SWIFT SPORT SUZUKI SWIFT SPORT A2L414 (01/17-PRESENT) 103KW 138HP 1373cc Petrol Hatch (1.4L K14C Boosterjet)
SUZUKI SX4 S-CROSS SUZUKI SX4 S-CROSS FACELIFT MODEL ONLY (01/17-PRESENT) 103KW 138HP 1373cc Petrol SUV (1.4L K14C Boosterjet)
SUZUKI VITARA S SUZUKI VITARA S LY (08/15-PRESENT) 103KW 138HP 1373cc Petrol SUV (1.4L K14C Boosterjet)
SUZUKI VITARA SPORT SUZUKI VITARA SPORT LY (08/15-PRESENT) 103KW 138HP 1373cc Petrol SUV (1.4L K14C Boosterjet)

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Suzuki Swift Kompact Dual Port.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.