ARTEC PERFORMANCE

Blow Off Turbosmart Toyota GR Yaris / GR Corolla Kompact EM Plumb Back ARTEC Edition

SKU: ART-ARTS-0223-1277

1692,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

ARTEC x Turbosmart Edition Kompact EM Series to starannie wybrany komponent, który odzwierciedla nasze podejście do wydajnych rozwiązań plug-and-play, bezproblemowo współpracujących z fabrycznymi układami.

Opracowany przez Turbosmart Kompact EM Series to pierwszy na świecie prawdziwie plug-and-play ulepszony zawór upustowy (diverter valve), który zastępuje fabryczny zawór bez żadnych kombinacji. Bez węży, adapterów i dodatkowych elektrozaworów – wystarczy odkręcić fabryczny zawór i w jego miejsce zamontować EM Series.

Cechy:

Ekskluzywna współpraca ARTEC x Turbosmart
Pasuje zarówno do turbosprężarki ARTEC Sport 400, jak i do fabrycznej turbosprężarki
Kompatybilny z Toyota G16E-GTS:
- Toyota GR Yaris 2020+
- Toyota GR Corolla 2023+
- Lexus LBX Morizo RR 2024+
Technologia zaworu Boost-Balance
Opatentowana zintegrowana kontrola ciśnienia
Zintegrowany, autorski elektrozawór odporny na wysoką temperaturę
Konstrukcja z billetu z o-ringami odpornymi na wysoką temperaturę
Prawdziwy upgrade plug-and-play
Bezpośredni zamiennik fabrycznego zaworu – bez zmian w mapie i instalacji elektrycznej

Zawartość zestawu:

1 x zawór upustowy ARTEC x TURBOSMART Edition Kompact EM Series
3 x śruba M6
Naklejka Turbosmart

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Turbosmart Toyota GR Yaris / GR Corolla Kompact EM Plumb Back ARTEC Edition.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.