MTUNING AM

Bodykit BMW X6 F16 z Tłumikiem

SKU: AM-BDKBM0054

12 209,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Bodykit do BMW X6 (F16) w wersji SUV z lat 2014–2019, obejmujący elementy przedniego i tylnego zderzaka oraz tłumik z końcówkami.

Wykonany z polipropylenu (PP), w wersji Primed – do lakierowania w kolorze auta. Przedni zderzak ma punkty mocowania czujników parkowania (PDC) i spryskiwaczy reflektorów (SRA), tylny ma dyfuzor i wyloty wydechu. Wymagany montaż w warsztacie, a elementy trzeba przymierzyć przed lakierowaniem.

Przeznaczony do aut ze spryskiwaczami reflektorów (SRA) i czujnikami parkowania (PDC). W autach bez nich mogą być potrzebne przeróbki.

Parametry:

Pozycja montażu: przód, tył
Typ nadwozia: SUV
Rocznik: 2014–2019
Materiał: polipropylen (PP)
Kolor: Primed Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoBMW X6 (F16, F86) (2014-2019)xDrive 40 d (N57 D30 B)2993313 (230)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)xDrive 35 i (N55 B30 A)2979306 (225)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)M (S63 B44 B)4395575 (423)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)xDrive 30 d (N57 D30 A)2993258 (190)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)M 50 d (N57 D30 C)2993381 (280)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)xDrive 50 i (N63 B44 B)4395449 (330)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)xDrive 30 d (N57 D30 A)2993277 (204)2014 - 2019BMW X6 (F16, F86) (2014-2019)xDrive 35 i (N55 B30 A)2979326 (240)2014 - 2019

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING AM w wersji do Bodykit BMW X6 F16 z Tłumikiem.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.