EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes FORD

SKU: EBC-BSD1309

1234,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe BSD, to najnowsze osiągnięcie brytyjskich inżynierów projektujących tarcze hamulcowe EBC Brakes. Wykonane w 100% w Wielkiej Brytanii ze stopów opartych na najnowszej technologii metalurgicznej GH15C o dużej zawartości krzemu oraz węgla. Nacięcia w kształcie litery V są w taki sposób zaprojektowane, aby odprowadzać w najszybszy możliwy sposób zanieczyszczenia, pył i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Kształt nacięć pozwala na zmniejszenie hałasu występującego podczas hamowania. Wąskie 3-milimetrowe szczeliny powodujące cichsze hamowanie oraz obniżenie temperatury klocków. Tarcza Blade Disc to wyjątkowy produkt i najnowsze osiągniecie technologiczne poprawiające skuteczność hamulca oraz walory estetyczne samochodu.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 300
Wysokość (mm): 49
Grubość (mm): 25
Minimalna grubość (mm): 23
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD C-MAX (MK1) 1.6 TD 109 2007-2011 FORD C-MAX (MK1) 1.6 TD 90 2007-2011 FORD C-MAX (MK1) 1.8 TD 110 2007-2011 FORD C-MAX (MK1) 2.0 145 2007-2011 FORD C-MAX (MK1) 2.0 TD 135 2007-2011 FORD C-MAX (MK2) 1.0 TURBO 100 2012-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.0 TURBO 125 2012-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 125 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 105 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 85 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 120 2011-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 TD 95 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 TD 115 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 TURBO 150 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 1.6 TURBO 182 2010-2019 FORD C-MAX (MK2) 2.0 TD 140 2011-2019 FORD C-MAX (MK2) 2.0 TD 163 2011-2019 FORD C-MAX (MK2) 2.0 TD 115 2011-2019 FORD FOCUS (MK2) 1.8 2005-2011 FORD FOCUS (MK2) 1.8 TD 2005-2011 FORD FOCUS (MK2) 2.0 2005-2011 FORD FOCUS (MK2) 2.0 TD 2005-2011 FORD FOCUS (MK3) 1.5 TD 105 2015-2018 FORD FOCUS (MK3) 1.5 TD 120 2015-2018 FORD FOCUS (MK3) 1.5 TD 95 2015-2018 FORD FOCUS (MK3) 1.5 TURBO 182 2014-2018 FORD FOCUS (MK3) 1.5 TURBO 150 2014-2018 FORD FOCUS (MK3) 1.6 TD 115 2011-2014 FORD FOCUS (MK3) 1.6 TURBO 180 2011-2014 FORD FOCUS (MK3) 1.6 TURBO 150 2011-2014 FORD FOCUS (MK3) 2.0 TD 140 2011-2014 FORD FOCUS (MK3) 2.0 TD 160 2011-2014 FORD FOCUS (MK3) 2.0 TD 115 2011-2014 FORD FOCUS (MK3) 2.0 TD 150 2014-2018 FORD FOCUS CC 2.0 2006-2011 FORD FOCUS CC 2.0 TD 2006-2011 FORD FOCUS C-MAX 1.6 TD 2003-2005 FORD FOCUS C-MAX 1.6 TD 2005-2007 FORD FOCUS C-MAX 1.8 TD 2003-2005 FORD FOCUS C-MAX 1.8 TD 2005-2007 FORD FOCUS C-MAX 2.0 TD 2003-2005 FORD FOCUS C-MAX 2.0 TD 2005-2007 FORD GRAND C-MAX 1.0 TURBO 100 2012- FORD GRAND C-MAX 1.0 TURBO 120 2012- FORD GRAND C-MAX 1.6 125 2010- FORD GRAND C-MAX 1.6 105 2010- FORD GRAND C-MAX 1.6 TD 115 2010- FORD GRAND C-MAX 1.6 TD 95 2010- FORD GRAND C-MAX 1.6 TURBO 182 2010- FORD GRAND C-MAX 1.6 TURBO 150 2010- FORD GRAND C-MAX 2.0 TD 140 2011- FORD GRAND C-MAX 2.0 TD 115 2011- FORD GRAND C-MAX 2.0 TD 163 2011- FORD KUGA (MK1) 2.0 TD 2008-2012 FORD KUGA (MK1) 2.5 TURBO 2009-2012 FORD KUGA (MK2) 1.5 TURBO 180 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 1.5 TURBO 150 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 1.5 TURBO 180 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 1.5 TURBO 150 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 1.5 TURBO 120 2016-2019 FORD KUGA (MK2) 1.5 TURBO 120 2016-2019 FORD KUGA (MK2) 1.6 TURBO 150 2013-2014 FORD KUGA (MK2) 1.6 TURBO 180 2013-2014 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 150 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 150 2014-2019 FORD TOURNEO CONNECT 1.0 TURBO 100 2013- FORD TOURNEO CONNECT 1.6 TD 115 2013-2016 FORD TOURNEO CONNECT 1.6 TD 95 2013-2016 FORD TOURNEO CONNECT 1.6 TURBO 150 2013-2016 VOLVO C30 1.6 100 2006-2013 VOLVO C30 1.6 TD 109 2007-2013 VOLVO C30 1.6 TD 115 2010-2012 VOLVO C30 1.8 125 2006-2010 VOLVO C30 2.0 145 2006-2013 VOLVO C30 2.0 TD 136 2007-2013 VOLVO C30 2.0 TD 150 2010-2013 VOLVO C30 2.0 TD 177 2010-2013 VOLVO C30 2.4 170 2006-2013 VOLVO C30 2.4 TD 180 2007-2013 VOLVO C30 2.5 TURBO 220 2006-2007 VOLVO C30 2.5 TURBO 230 2007-2013 VOLVO C30 2.5 TURBO 253 2012-2013 VOLVO C70 2.0 TD 2008-2013 VOLVO C70 2.4 TD 2006-2013 VOLVO S40 1.6 TD 2005-2012 VOLVO S40 2.0 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.0 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.4 2004-2005 VOLVO S40 2.4 2004-2005 VOLVO S40 2.4 2005-2012 VOLVO S40 2.4 2005-2012 VOLVO S40 2.4 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.4 TD 2006-2012 VOLVO S40 T5 2.5 TURBO 2004-2005 VOLVO S40 T5 2.5 TURBO 2005-2012 VOLVO V40 1.6 TD 2012- VOLVO V40 1.6 TD 2012- VOLVO V40 1.6 TURBO 2012- VOLVO V40 2.0 180 2013- VOLVO V40 2.0 180 2013- VOLVO V40 2.0 TD 2012- VOLVO V40 2.0 TD 2012- VOLVO V40 2.0 TURBO 214 2013- VOLVO V40 2.0 TURBO 214 2013- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D2 1.6 TD 115 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T3 1.6 TURBO 150 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T4 1.6 TURBO 180 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D4 2.0 TD 190 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D3 2.0 TD 150 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T5 2.5 TURBO 254 2012- VOLVO V50 1.6 TD 2005-2012 VOLVO V50 1.8 2005-2012 VOLVO V50 2.0 2006-2012 VOLVO V50 2.0 TD 2004-2005 VOLVO V50 2.0 TD 2005-2012 VOLVO V50 2.4 2004-2005 VOLVO V50 2.4 2005-2012 VOLVO V50 2.4 TD 2006-2012 VOLVO V50 T5 2.5 TURBO 2004-2005 VOLVO V50 T5 2.5 TURBO 2005-2012 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane seria BSD (Para) Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

C-Max (Mk1)
C-Max (Mk2)
Focus (Mk2)
Focus

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.