EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes FORD

SKU: EBC-BSD1434

1762,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe BSD, to najnowsze osiągnięcie brytyjskich inżynierów projektujących tarcze hamulcowe EBC Brakes. Wykonane w 100% w Wielkiej Brytanii ze stopów opartych na najnowszej technologii metalurgicznej GH15C o dużej zawartości krzemu oraz węgla. Nacięcia w kształcie litery V są w taki sposób zaprojektowane, aby odprowadzać w najszybszy możliwy sposób zanieczyszczenia, pył i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Kształt nacięć pozwala na zmniejszenie hałasu występującego podczas hamowania. Wąskie 3-milimetrowe szczeliny powodujące cichsze hamowanie oraz obniżenie temperatury klocków. Tarcza Blade Disc to wyjątkowy produkt i najnowsze osiągniecie technologiczne poprawiające skuteczność hamulca oraz walory estetyczne samochodu.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 320
Wysokość (mm): 49
Grubość (mm): 25
Minimalna grubość (mm): 23
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD FOCUS (MK2) 2.5 TURBO ST 225 2005-2011 FORD FOCUS (MK3) 2.0 TD 185 2014-2018 FORD FOCUS (MK3) 2.0 TURBO ST 250 2011-2018 FORD KUGA (MK2) 1.5 TD 120 2016-2019 FORD KUGA (MK2) 1.5 TD 120 2016-2019 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 161 2013-2014 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 140 2013-2014 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 150 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 180 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 180 2014-2019 FORD KUGA (MK2) 2.0 TD 150 2014-2019 FORD TOURNEO CONNECT 1.0 TURBO 100 2013- FORD TOURNEO CONNECT 1.5 TD 100 2015- FORD TOURNEO CONNECT 1.5 TD 120 2015- FORD TOURNEO CONNECT 1.5 TD 100 2015- FORD TOURNEO CONNECT 1.5 TD 120 2015- VOLVO C70 2.0 TD 2008-2013 VOLVO C70 2.4 TD 2006-2013 VOLVO C70 T5 2.5 TURBO 2006-2013 VOLVO S40 2.0 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.4 TD 2006-2012 VOLVO S40 T5 2.5 TURBO 2004-2005 VOLVO S40 T5 2.5 TURBO 2005-2012 VOLVO V40 1.6 TD 2012- VOLVO V40 1.6 TURBO 2012- VOLVO V40 2.0 180 2013- VOLVO V40 2.0 TD 2012- VOLVO V40 2.0 TURBO 214 2013- VOLVO V40 2.5 TURBO 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D2 1.6 TD 115 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T3 1.6 TURBO 150 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T4 1.6 TURBO 180 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D3 2.0 TD 150 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D4 2.0 TD 190 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T5 2.5 TURBO 254 2012- VOLVO V50 2.0 2006-2012 VOLVO V50 2.0 TD 2005-2012 VOLVO V50 2.4 2004-2005 VOLVO V50 2.4 2005-2012 VOLVO V50 2.4 TD 2006-2012 VOLVO V50 T5 2.5 TURBO 2004-2005 VOLVO V50 T5 2.5 TURBO 2005-2012 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane seria BSD (Para) Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Focus (Mk2)
Focus (Mk3)
Kuga (Mk2)
Tourneo

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.