EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes FORD

SKU: EBC-BSD1501

940,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe BSD, to najnowsze osiągnięcie brytyjskich inżynierów projektujących tarcze hamulcowe EBC Brakes. Wykonane w 100% w Wielkiej Brytanii ze stopów opartych na najnowszej technologii metalurgicznej GH15C o dużej zawartości krzemu oraz węgla. Nacięcia w kształcie litery V są w taki sposób zaprojektowane, aby odprowadzać w najszybszy możliwy sposób zanieczyszczenia, pył i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Kształt nacięć pozwala na zmniejszenie hałasu występującego podczas hamowania. Wąskie 3-milimetrowe szczeliny powodujące cichsze hamowanie oraz obniżenie temperatury klocków. Tarcza Blade Disc to wyjątkowy produkt i najnowsze osiągniecie technologiczne poprawiające skuteczność hamulca oraz walory estetyczne samochodu.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 302
Wysokość (mm): 51
Grubość (mm): 11
Minimalna grubość (mm): 9
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD FOCUS (MK2) 2.5 TURBO RS 305 2009-2011 FORD FOCUS (MK2) 2.5 TURBO RS 500 350 2010-2011 FORD GALAXY (MK2) 1.6 TD 2011-2015 FORD GALAXY (MK2) 1.6 TD 2011-2015 FORD GALAXY (MK2) 1.6 TURBO 2010-2015 FORD GALAXY (MK2) 1.6 TURBO 2010-2015 FORD GALAXY (MK2) 1.8 TD 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 1.8 TD 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.0 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.0 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.0 TD 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.0 TD 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.0 TURBO 2010-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.0 TURBO 2010-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.2 TD 2008-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.2 TD 2008-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.3 2006-2015 FORD GALAXY (MK2) 2.3 2006-2015 FORD KUGA (MK1) 2.0 TD 2008-2012 FORD KUGA (MK1) 2.5 TURBO 2009-2012 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 1.6 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 1.6 TD 2011-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 1.6 TURBO 2010-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 1.8 TD 100 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 1.8 TD 125 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.0 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.0 TD 115 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.0 TD 130 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.0 TD 140 2007-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.0 TD 163 2010-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.0 TURBO 2010-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.2 TD 173 2008-2011 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.2 TD 200 2011-2014 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.3 2007-2011 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.5 TURBO 2007-2011 FORD MONDEO ESTATE (MK4) 2.5 TURBO 2007-2011 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 1.6 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 1.6 TD 2011-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 1.6 TURBO 2010-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 1.8 TD 100 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 1.8 TD 125 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.0 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.0 TD 140 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.0 TD 130 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.0 TD 115 2007-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.0 TD 163 2010-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.0 TURBO 2010-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.2 TD 173 2008-2011 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.2 TD 200 2011-2014 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.3 2007-2011 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.5 TURBO 2007-2011 FORD MONDEO HATCHBACK (MK4) 2.5 TURBO 2007-2011 FORD MONDEO SALOON (MK4) 1.6 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 1.6 TD 2011-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 1.6 TURBO 2010-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 1.8 TD 100 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 1.8 TD 125 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.0 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.0 TD 140 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.0 TD 115 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.0 TD 130 2007-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.0 TD 163 2010-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.0 TURBO 2010-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.2 TD 173 2008-2011 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.2 TD 200 2011-2014 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.3 2007-2011 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.5 TURBO 2007-2011 FORD MONDEO SALOON (MK4) 2.5 TURBO 2007-2011 FORD S-MAX 1.6 TD 2011-2015 FORD S-MAX 1.6 TD 2011-2015 FORD S-MAX 1.6 TURBO 2010-2015 FORD S-MAX 1.6 TURBO 2010-2015 FORD S-MAX 1.8 TD 2006-2011 FORD S-MAX 1.8 TD 2006-2011 FORD S-MAX 2.0 2006-2012 FORD S-MAX 2.0 2006-2012 FORD S-MAX 2.0 TD 2006-2011 FORD S-MAX 2.0 TD 2006-2011 FORD S-MAX 2.2 TD 2008-2015 FORD S-MAX 2.2 TD 2008-2015 FORD S-MAX 2.2 TD 2008-2015 FORD S-MAX 2.2 TD 2008-2015 FORD S-MAX 2.3 2008-2011 FORD S-MAX 2.3 2008-2011 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.0 TD 180 2015-2018 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.0 TD 180 2015-2018 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.0 TD 150 2015-2018 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.0 TURBO 237 2011-2015 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.2 TD 150 2011-2015 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.2 TD 150 2011-2015 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE L538 2.2 TD 190 2011-2015 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane seria BSD (Para) Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Focus (Mk2)
Galaxy (Mk2)
Kuga (Mk1)
Mondeo

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.