AirRide System
Camber Plates - Audi A1 8X / Skoda Rapid / Fabia II i III
SKU: AR-2433
Pasuje do: Audi A1 Typ: Camber Plates
Camber Plates - umożliwiają regulację kąta pochylenia kół na przedniej osi
Oraz dodatkowo obniżają samochód!
Przeznaczone do:
**Audi A1 8X
Audi A3 8L
Audi TT mk1
Seat Leon 2 1M
Seat Toledo 2
Skoda Octavia 1
VW Golf 4
VW Bora
VW New Beetle 1
Skoda Rapid
Skoda Fabia 2 FL
Skoda Fabia 3
komplet = 2 szt
Opis:
Idealne rozwiązanie do skorygowania nadmiernego negatywnego pochylenia kół po obniżeniu pojazdu, by zapobiec nierównomiernemu zużyciu opon. Drugim częściej stosowanym powodem jest chęć uzyskania negatywu przy szerokiej lub wystającej feldze, by schować górę opony w nadkolu. Cambery dodatkowo są niższe niż seryjne poduszki makpersona i pozwalają na większe obniżenie auta po zamontowaniu zawieszenie air-ride.
Przed zakupem zapytaj o dostępność i czas oczekiwania.
Producer: Silver Project
Dealer: BEST LEVEL Katarzyna Janecka
Information and safety instructions: www.mapet-tuning.com/GPSR/GPSR\_airride.pdf
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: Audi A1.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki AirRide System w wersji do Audi A1 8X / Skoda Rapid / Fabia II i III.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
