AirRide System

Camber Plates - Audi A3 8P + S3

SKU: AR-68

699,00 zł

W magazynie· Czas realizacji 30-45 dni roboczych

Wariant

Pasuje do: Audi A3 / S3 Typ: Camber Plates

Camber Plates - umożliwiają regulację kąta pochylenia kół na przedniej osi

Oraz dodatkowo obniżają samochód!

Przeznaczone do:
**AUDI A3 (8P1) + S3 A3 Sportback (8PA) SEAT ALTEA (5P1) SEAT LEON 2 (1P1) SEAT TOLEDO III (5P2) SKODA OCTAVIA 2 SKODA SUPERB 2 VW GOLF 5 (1K1) VW GOLF 6 VW JETTA III (1K2) VW PASSAT B6 / B7 (3C2) VW CADDY 3 VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) VW SCIROCCO 3 komplet = 2 szt

Opis:
Idealne rozwiązanie do skorygowania nadmiernego negatywnego pochylenia kół po obniżeniu pojazdu, by zapobiec nierównomiernemu zużyciu opon. Drugim częściej stosowanym powodem jest chęć uzyskania negatywu przy szerokiej lub wystającej feldze, by schować górę opony w nadkolu. Cambery dodatkowo są niższe niż seryjne poduszki makpersona i pozwalają na większe obniżenie auta po zamontowaniu zawieszenie air-ride.

Produkowane specjalnie dla nas pod nasze okucia!

Przed zakupem zapytaj o dostępność i czas oczekiwania.

Producent / Podmiot odpowiedzialny: Silver Project

Diler: BEST LEVEL Katarzyna Janecka

Informacje bezpieczeństwa: www.mapet-tuning.com/GPSR/GPSR\_airride.pdf

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki AirRide System w wersji do Audi A3 8P + S3.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.