MISHIMOTO

Chłodnica Oleju Mishimoto 10-rzędowa 280x70x50 AN10

SKU: SO-232948

560,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Entuzjaści, którzy wykorzystują swoje samochody o wysokich osiągach do granic możliwości, rozumieją, jak ważne jest utrzymanie niskiej temperatury oleju, aby zapobiec uszkodzeniu, a nawet zatarciu silnika. Zestaw chłodnicy oleju Mishimoto wydłuży żywotność silnika, zapewniając, że elementy silnika takie jak pierścienie tłokowe, osłony i łożyska, są wystarczająco nasmarowane chłodnym olejem.

Chłodnica gwarantuje niższą temperaturę oleju w silniku. Przy wysilonych silnikach jest to element niezbędny i gwarantujący dłuższą żywotność i bezawaryjność. Produkt zalecany dla osób lubiących jazdę na wysokich obrotach, w takich przypadkach olej w silniku osiąga za wysoką temp, a seryjny system nie gwarantuje prawidłowego chłodzenia.

Gwint: AN10

Wymiary rdzenia: 280x70x50mm

Wymiar całkowity: 329x97x50mm

Do chłodnic dostępne są również dodatkowe akcesoria:

Podstawki pod filtr oleju Przewody olejowe Złączki

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki MISHIMOTO w wersji do Chłodnica Oleju 10-rzędowa 280x70x50 AN10.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.