MISHIMOTO

Chłodnica Oleju Mishimoto Ford Focus RS 2016-2018

SKU: SO-232995

4580,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Nikt nie lubi być na torze bocznym z powodu wysokich temperatur oleju silnikowego. Mishimoto jest tutaj, aby pomóc w stworzeniu nowej linii wydajnych części Focus RS. Niektóre agresywne okrążenia mogą spowodować przegrzanie oleju i zużycie silnika, dlatego inżynierowie Mishimoto opracowali rozwiązanie chłodzenia oleju dla Twojego Focusa RS! Zaprojektowali wymiennik ciepła dla Ciebie od podstaw, aby stworzyć jedną z największych chłodnic oleju, jakie oferujemy, i zamontowali ją z przodu pojazdu, gdzie otrzymuje on największy przepływ powietrza. Specjalne plecione przewody ze stali nierdzewnej przenoszą olej z chłodnicy do silnika i są wyposażone w złącza -10AN ułatwiające montaż. Ten zestaw chłodnicy oleju Focus RS 2016 jest dostępny z chłodnicą Sleek Silver lub Stealth Black, jak również z opcjonalną termostatyczną płytą warstwową. Podobnie jak wszystkie części Mishimoto Focus RS, zestaw chłodnicy oleju zawiera dożywotnią gwarancję .

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki MISHIMOTO w wersji do Chłodnica Oleju Ford Focus RS 2016-2018.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.