LINK ECU
Czujnik ciśnienia MIPS 150PSI 1/8 NPT
SKU: LE-101-0325
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
MIPS 150PSI Czujnik ciśnienia 1/8 NPT LinkECU – Profesjonalne jednostki zarządzania silnikiem oraz rozwiązania tuningowe
LinkECU jest globalnym liderem w jednostkach zarządzania silnikiem wysokowydajnych (ECU) oraz akcesoriach do tuningu, zaprojektowanych zarówno do zastosowań drogowych, jak i motoryzacyjnych. Zbudowane z precyzją i niezawodnością, produkty LinkECU dają ci pełną kontrolę nad osiągami Twojego silnika – bez względu na to, czy stroisz pod kątem mocy, sprawności czy konkurencyjności.
Nasz asortyment obejmuje:
- Programowalne jednostki zarządzania silnikiem (Jednostki ECU typu wtyczka, Jednostki ECU typu przewodowy montaż)
- Moduły rozszerzeń oraz akcesoria do poprawy osiągów (Moduły CAN, elektroniczne sterowanie przepustnicą, kontrola stukania)
- Czujniki osiągów, dzieła przewodowe oraz narzędzia do strojenia jednostki ECU
- Kompletne zestawy do tuningu motoryzacyjnego oraz indywidualne rozwiązania budowy Dlaczego wybrać LinkECU?
- Zaawansowane możliwości strojenia jednostki ECU oraz logowania danych
- Pełne wsparcie dla silników z turbodoładowaniem, układów z tlenkiem azotu, etanolu (E85), paliwa elastycznego oraz indywidualnej konfiguracji silnika
- Zgodność z głównymi markami samochodów (Toyota, Nissan, Mazda, Subaru i inne)
- Przyjazne użytkownikowi oprogramowanie do strojenia jednostki ECU – Link ECU PCLink
Bez względu na to, czy jesteś strobujacym, ścigaczem czy entuzjastą osiągów, LinkECU dostarcza mocy, elastyczności i niezawodności, których potrzebujesz, aby zabrać swoją konstrukcję na wyższy poziom.
Uwolnij prawdziwy potencjał swojego silnika z LinkECU – osiągi bez kompromisów.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Zegary i czujniki: co warto wiedzieć
Ta pozycja to zegary i czujniki pomiarowe marki LINK ECU w wersji do Czujnik ciśnienia MIPS 150PSI 1/8 NPT.
Zegary dodatkowe pokazują parametry, których fabryczna deska rozdzielcza nie podaje albo podaje z opóźnieniem: ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę cieczy czy skład mieszanki. W aucie z podniesioną mocą to nie ozdoba, tylko sposób, żeby zauważyć problem, zanim skończy się awarią.
Do montażu potrzebne są czujnik, przewody i najczęściej adapter wpinany w istniejący układ. Miejsce poboru pomiaru ma znaczenie: ciśnienie oleju mierzone w innym punkcie da inne wartości, więc odczyty porównuje się w obrębie jednej instalacji, a nie między autami.
Najczęstsze pytania
Od jakich wskaźników zacząć w aucie doładowanym?
Najczęściej od ciśnienia doładowania oraz temperatury i ciśnienia oleju. To one najwcześniej pokazują, że jednostka pracuje poza bezpiecznym zakresem, zwłaszcza podczas jazdy torowej.
