LINK ECU

Czujnik ciśnienia oraz temperatury (CPTS)

SKU: LE-101-0320

719,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Czujnik kombinowany ciśnienia/temperatury cieczy Bosch z złączem i zaciskami do połączenia. LinkECU – Profesjonalne rozwiązania zarządzania silnikiem i tuningowania osiągów

LinkECU to globalny lider w jednostkach sterujących silnikiem wysokich osiągów (ECU) i akcesoriach do tuningu, zaprojektowanych zarówno do użycia drogowego, jak i motorsportu. Produkty LinkECU zapewniają pełną kontrolę nad osiągami silnika – czy chodzi o tuning pod kątem osiągów, wydajności czy przewagi w rywalizacji, są także dokładne i niezawodne.

Nasza oferta produktów obejmuje:

Programowalne jednostki sterujące silnikiem (ECU typu Plug-In, ECU typu Wire-In)
Moduły rozbudowy i akcesoria do osiągów (moduły CAN, sterowanie elektroniczne przepustnicą, kontrola stukania)
Czujniki osiągów, komplety kabli i narzędzia do tuningu ECU
Kompletne zestawy do tuningowania w motorsporcie i indywidualne rozwiązania konstrukcyjne Dlaczego wybrać LinkECU?
Zaawansowane możliwości tuningu ECU i rejestracji danych
Pełne wsparcie dla silników z turbo, układów z tlenkiem azotu, etanolu (E85), paliwa elastycznego i indywidualnych konfiguracji silnika
Kompatybilność z głównymi markami samochodów (Toyota, Nissan, Mazda, Subaru i inne)
Przyjazne użytkownikowi oprogramowanie do tuningu ECU – Link ECU PCLink

Niezależnie od tego, czy jesteś specjalistą od tuningu, kierowcą wyścigowym czy entuzjastą osiągów, LinkECU zapewnia moc, elastyczność i niezawodność, które są potrzebne do podniesienia poziomu twojej konstrukcji.

Uwolnij prawdziwy potencjał swojego silnika z LinkECU – osiągi bez kompromisów.

Zegary i czujniki: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zegary i czujniki pomiarowe marki LINK ECU w wersji do Czujnik ciśnienia oraz temperatury (CPTS).

Zegary dodatkowe pokazują parametry, których fabryczna deska rozdzielcza nie podaje albo podaje z opóźnieniem: ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę cieczy czy skład mieszanki. W aucie z podniesioną mocą to nie ozdoba, tylko sposób, żeby zauważyć problem, zanim skończy się awarią.

Do montażu potrzebne są czujnik, przewody i najczęściej adapter wpinany w istniejący układ. Miejsce poboru pomiaru ma znaczenie: ciśnienie oleju mierzone w innym punkcie da inne wartości, więc odczyty porównuje się w obrębie jednej instalacji, a nie między autami.

Najczęstsze pytania

Od jakich wskaźników zacząć w aucie doładowanym?

Najczęściej od ciśnienia doładowania oraz temperatury i ciśnienia oleju. To one najwcześniej pokazują, że jednostka pracuje poza bezpiecznym zakresem, zwłaszcza podczas jazdy torowej.