EBC
Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes TOYOTA
SKU: EBC-D1542
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).
DANE TECHICZNE
- Typ: Gładkie
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 296
- Wysokość (mm): 49
- Grubość (mm): 28
- Minimalna grubość (mm): 26
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik TOYOTA AURIS ZWE186 1.8 2012-2018 TOYOTA AURIS ZWE150 1.8 HYBRID 2010-2013 TOYOTA AURIS ZWE186 1.8 HYBRID 2012-2018 TOYOTA AURIS 2.0 TD 2012-2018 TOYOTA CAMRY 2.0 2011-2018 TOYOTA CAMRY 2.4 2006-2011 TOYOTA CAMRY 2.4 2006-2011 TOYOTA CAMRY 2.5 2011-2018 TOYOTA CAMRY 3.5 2006-2011 TOYOTA CAMRY 3.5 2011-2018 TOYOTA MIRAI HYDROGEN AND ELECTRIC 152 2015- TOYOTA PRIUS PLUS ZVW40 1.8 HYBRID 2012-2015 TOYOTA RAV 4 2.0 2006-2013 TOYOTA RAV 4 2.0 2013-2018 TOYOTA RAV 4 2.0 TD 2013-2018 TOYOTA RAV 4 2.2 TD 2006-2013 TOYOTA RAV 4 2.2 TD 2013-2018 TOYOTA RAV 4 2.5 HYBRID 2016-2018
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: TOYOTA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes TOYOTA. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Auris (ZWE186)
- Auris (ZWE150)
- Auris
- Camry
- Mirai
- Pr
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
BSD1056 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes SUBARU | BRZ | Forester | Impreza | TOYOTA | GT86 | SUB
EBC
BSD1057 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes SUBARU | BRZ | Forester | Impreza | TOYOTA | GT86 | SUB
EBC
BSD1463 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes TOYOTA | Landcruiser (HZJ71) | Landcruiser (HZJ74) | La
EBC