EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes MAZDA

SKU: EBC-D1913

560,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 303
Wysokość (mm): 40
Grubość (mm): 10
Minimalna grubość (mm): 8
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik MAZDA CX-30 AWD 2.0 TURBO 180 2019- MAZDA CX-5 (1ST GEN) 2.0 162 2012-2016 MAZDA CX-5 (1ST GEN) 2.0 162 2015-2016 MAZDA CX-5 (1ST GEN) 2.2 TD 175 2012-2016 MAZDA CX-5 (1ST GEN) 2.2 TD 150 2012-2016 MAZDA CX-5 (1ST GEN) 2.2 TD 175 2015-2016 MAZDA CX-5 (1ST GEN) 2.2 TD 150 2015-2016 MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.0 162 2017- MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.2 TD 175 2017- MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.2 TD 150 2017- MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.2 TD 175 2018- MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.2 TD 150 2018- MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.2 TD 184 2018- MAZDA CX-5 (2ND GEN) 2.5 194 2017-

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes MAZDA. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

CX-5 (1st Gen)
CX-5 (2nd Gen)
CX-30 AWD

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.