EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes VOLVO

SKU: EBC-D2016

1417,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 345
Wysokość (mm): 48
Grubość (mm): 30
Minimalna grubość (mm): 28
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik VOLVO S60 (MK3) T5 2.0 TURBO 252 2018- VOLVO S60 (MK3) T6 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED 318 2018- VOLVO S60 (MK3) T8 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED AND ELECTRIC 400 2018- VOLVO S90 D3 2.0 TD 150 2016- VOLVO S90 D4 2.0 TD 190 2016- VOLVO S90 D5 2.0 TD 235 2016- VOLVO S90 T5 2.0 TURBO 254 2016- VOLVO S90 T6 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED 320 2016- VOLVO S90 T6 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED AND ELECTRIC 407 2016- VOLVO V60 (MK2) T5 2.0 TURBO 250 2018- VOLVO V60 (MK2) T6 2.0 TURBO 310 2018- VOLVO V60 (MK2) T8 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED AND ELECTRIC 390 2018- VOLVO V60 (MK2) T6 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED AND ELECTRIC 340 2018- VOLVO V90 D4 2.0 TD 190 2016- VOLVO V90 D3 2.0 TD 150 2016- VOLVO V90 D5 2.0 TD 235 2016- VOLVO V90 T5 2.0 TURBO 254 2016- VOLVO V90 T6 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED 320 2016- VOLVO V90 T6 2.0 TURBO AND SUPERCHARGED AND ELECTRIC 407 2016- VOLVO XC40 T3 1.5 TURBO 156 2018- VOLVO XC40 T5 1.5 TURBO AND ELECTRIC 254 2019- VOLVO XC40 D4 2.0 TD 190 2017- VOLVO XC40 D3 2.0 TD 150 2018- VOLVO XC40 D3 2.0 TD 150 2018- VOLVO XC40 T5 2.0 TURBO 250 2017- VOLVO XC40 T4 2.0 TURBO 190 2018- VOLVO XC40 T4 2.0 TURBO 190 2018- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TD 235 2017- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TD 190 2017- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TD HYBRID 245 2019- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TD HYBRID 200 2019- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TURBO 254 2017- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TURBO 320 2017- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TURBO 190 2017- VOLVO XC60 (2ND GEN) 2.0 TURBO AND ELECTRIC 2017- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TD 190 2015- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TD HYBRID 235 2019- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TURBO 254 2015- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TURBO/SUPERCHARGED 320 2015- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TURBO/SUPERCHARGED HYBRID 407 2015- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TURBO/SUPERCHARGED HYBRID 390 2018- VOLVO XC90 (2ND GEN) 2.0 TWIN TD 225 2015- "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes VOLVO. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

S60 (Mk3)(T5)
S60 (Mk3)(T6)
S60 (Mk3)(T8)
S90 (T5)
S9

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.