EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes BMW

SKU: EBC-D2117R

3567,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 330
Wysokość (mm): 66
Grubość (mm): 24
Minimalna grubość (mm): 22
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik BMW 3 SERIES (G20) 330 2.0 TURBO 255 2019- BMW 3 SERIES (G21) 330 2.0 TURBO 255 2019- BMW 5 SERIES (G30) 520 2.0 TD 190 2017- BMW 5 SERIES (G31) 520 2.0 TD 190 2017- BMW 5 SERIES (XDRIVE G30) 520 2.0 TD 190 2017- BMW 5 SERIES (XDRIVE G31) 520 2.0 TD 190 2017- BMW X3 (G01) 2.0 TD (20D) 187 2017- BMW X3 (G01) 2.0 TURBO (20) 181 2017- BMW X3 (G01) 2.0 TURBO (30) 249 2017- BMW X4 (G02) 2.0 TD (20D) 188 2018- BMW X4 (G02) 2.0 TURBO (20) 181 2018- BMW X4 (G02) 2.0 TURBO (30) 248 2018- BMW X4 (G02) 2.0 TWIN TD (25D) 228 2018- BMW X4 (G02) 3.0 TD (30D) 261 2018- BMW Z4 G29 2.0 TURBO (20) 197 2019- BMW Z4 G29 2.0 TURBO (30) 258 2019-

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes BMW. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

3 Series (G20)(330)
3 Series (G21)(330)
5 Series (G30)(520

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.