EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes FORD

SKU: EBC-D280

385,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 4
Średnica (mm): 253
Wysokość (mm): 34
Grubość (mm): 11
Minimalna grubość (mm): 9
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD FIESTA (MK6) 2.0 ST 150 2004-2008 FORD FIESTA (MK7) 1.6 TURBO ST 182 2012-2017 FORD FIESTA (MK7) 1.6 TURBO ST 200 2016-2017 FORD FOCUS (MK1) 1.4 98-2005 FORD FOCUS (MK1) 1.6 98-2005 FORD FOCUS (MK1) 1.8 98-2005 FORD FOCUS (MK1) 1.8 TD 98-2005 FORD FOCUS (MK1) 2.0 98-2005 FORD PUMA RACING 1.7 99-2000 FORD SCORPIO 2.0 94-2000 FORD SCORPIO 2.3 96-2000 FORD SCORPIO 2.5 TD 94-2000 FORD SCORPIO 2.9 94-2000 FORD SIERRA 1.8 87-93 FORD SIERRA 2.0 87-90 FORD SIERRA 2.0 87-93 FORD SIERRA 2.0 90-93 FORD SIERRA 2.0 90-93 FORD SIERRA 2.0 90-93 FORD SIERRA 2.0 TURBO COSWORTH 85-86 FORD SIERRA 2.8 XR 85-90 FORD SIERRA 2.9 XR 89-93 PANTHER KALLISTA 2.8 83-87 TVR CHIMAERA 4.0 93-94 TVR CHIMAERA 4.3 93-94 TVR GRIFFITH 4.0 92-2002 TVR GRIFFITH 4.3 92-2002 TVR S 3.9 91-93

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Fiesta (Mk6)
Fiesta (Mk7)
Focus (Mk1)
Puma (Racing)
Sco

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.