Przejdź do treści
STREETO.
D537 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes SUZUKI | Escudo | Jeep (SJ413 Samurai) | Jimny | Vitara (TA01) | Vitar - zdjęcie 1

EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes SUZUKI

SKU: EBC-D537

529,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

  • Typ: Gładkie
  • Pełne/Wentylowane: Pełne
  • Ilość otworów: 5
  • Średnica (mm): 290
  • Wysokość (mm): 46
  • Grubość (mm): 10
  • Minimalna grubość (mm): 9
  • Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik SUZUKI ESCUDO 1.6 90-98 SUZUKI JEEP SJ413 SAMURAI 1.3 92-95 SUZUKI JIMNY 1.3 98-2018 SUZUKI JIMNY 1.5 TD 2004-2005 SUZUKI VITARA TA01 1.6 88-94 SUZUKI VITARA SJJ 1.6 89-2001 SUZUKI VITARA TA02 1.6 91-2001 SUZUKI VITARA TV02 1.6 95-98 SUZUKI VITARA TV01 1.6 16 95-99 SUZUKI VITARA TV01 1.6 8 95-99 SUZUKI VITARA TV03 1.9 TD 97-2004 SUZUKI X-90 LB115 1.6 96-99 SUZUKI X-90 LA115 1.6 96-99 SUZUKI COMMERCIAL VITARA VAN 1.6 93-99 SUZUKI COMMERCIAL VITARA VAN 1.9 TD 2000-2005

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes SUZUKI. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

  • Escudo
  • Jeep (SJ413 Samurai)
  • Jimny
  • Vitara (TA01)
  • Vitar

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.