EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CADILLAC

SKU: EBC-D7373

1103,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 6
Średnica (mm): 345
Wysokość (mm): 85
Grubość (mm): 20
Minimalna grubość (mm): 19
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik CADILLAC ESCALADE 6.0 HYBRID 2010-2013 CADILLAC ESCALADE 6.2 2007-2008 CADILLAC ESCALADE 6.2 2008-2014 CADILLAC ESCALADE 6.2 426 2015- CADILLAC ESCALADE 6.2 426 2016- CADILLAC ESCALADE ESV 6.2 426 2015- CHEVROLET AVALANCHE 5.3 2007 CHEVROLET AVALANCHE 5.3 2008-2013 CHEVROLET AVALANCHE 6.0 2007 CHEVROLET AVALANCHE 6.0 2008-2013 CHEVROLET TAHOE 2WD 2007 CHEVROLET TAHOE 2WD 2008-2014 CHEVROLET TAHOE 4WD 2007 CHEVROLET TAHOE 4WD 2008-2014 GMC YUKON/YUKON DENALI 5.3 2007 GMC YUKON/YUKON DENALI 5.3 2008-2014 GMC YUKON/YUKON DENALI 1500 6.0 2007 GMC YUKON/YUKON DENALI 1500 6.0 2008-2014

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes CADILLAC. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Escalade
Escalade ESV
CHEVROLET
Avalanche
Tahoe 2W

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.